9月16日，引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道开启试运行。记者 陈燕飞 摄

上午10时58分，装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船缓缓驶过枞阳船闸，成为航道试运行通过枞阳船闸的首艘货轮。陈燕飞 陈静 摄

引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行

江淮运河航道全线试运行

铜陵新闻网讯（记者 陈燕飞）9月16日，引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行，标志着引江济淮一期工程江淮运河航道全线试运行。该航道的开通运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离，显著提高航运时效。

上午10时58分，伴着汽笛鸣响，装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，缓缓驶过枞阳船闸，进入引江济淮菜子湖线。作为航道试运行通过枞阳船闸的首艘货轮，省引江济淮工程公司为其颁发了首航证书。“非常高兴能够成为首航货船，这条航线的打通不仅让我们节约了成本，也为我们今后业务拓展提供了更多可能。”船主高安荣高兴地说。

引江济淮工程连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。引江济淮一期航运工程建设范围包括引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道、江淮沟通段。其中，江淮沟通段已于8月16日通航试运行。此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶。同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。

菜子湖线试运行后，新增了一条巢湖与长江中上游地区之间的西南航道，长江上的船只可由菜子湖航道直接进入巢湖、合肥，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河。“航道开通后进一步拉近了巢湖到长江中上游的航道距离，相较目前的巢湖-裕溪河航线缩短了约150公里航程，水运成本优势进一步凸显，航运时效显著提高，有助于拓展长江中上游港口朋友圈，带动铜陵水运经济发展。”省引江济淮集团公司安庆建管处处长裴看元介绍。

另据省交通运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，2023年9月16日至2024年4月30日期间，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，船舶可24小时通航。