大皖新闻讯 继8月16日引江济淮江淮沟通段航道试运行后，9月16日，引江济淮工程航道菜子湖线迎来试运行，这标志着江淮运河南北已全线贯通。
随着枞阳船闸首航船舶在《歌唱祖国》的响亮音乐声中缓缓打开，核准载重700吨的昌盛6288号货船装运着680吨的钢材，从长江驶向菜子湖。
获得引江济淮工程航道菜子湖线试运行首航证书的高安荣船主说，江淮运河贯通后，从此北上水路更便捷。
引江济淮工程开发建设的江淮运河航道里程总长354.9公里，其中Ⅱ级航道167公里、Ⅲ级航道169公里，利用合裕线Ⅱ级航道18.9公里。一期工程建设枞阳、庐江、兆河、白山、派河口、蜀山、东淝河7座船闸，二期工程建设蜀山复线船闸和东淝河一线船闸改造工程。江淮运河航道是全国内河航道“四纵四横两网”布局规划中“纵二”的组成部分，可通航2000吨级船舶，长江、淮河在安徽境内实现直接沟通，形成我省长江、淮河、江淮运河“一纵两横”高等级主航道。皖北、淮河中上游地区入长江路径可节省200公里以上，巢湖到长江中上游地区水运距离可缩短150公里。江淮运河航道北接沙颍河航道，中连合裕航道，南延芜申运河，构建纵贯皖豫苏三省、平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉，形成长三角地区“井”字型干线航道主骨架，联通长三角地区与中原地区水运通道。
一条江淮大运河，一道靓丽风景线。航道里程354.9公里的江淮运河全线贯通后，成为平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉。
大皖新闻记者 蒋六乔
编辑 张大为
