大皖新闻讯    记者从日前举办的安徽省水运高质量发展研讨会了解到，安徽将树立“向海而兴、借船出海”的开放意识，谋划实施40 个总投资近600亿水运项目，加快建设安全、便捷、高效、绿色的现代水运体系。

安徽地跨南北、承东启西、襟江带淮，境内八百里长江和八百里淮河穿境而过，全国五大淡水湖之一的巢湖位居皖中，是全国为数不多的同时拥有大江大河大湖的省份，发展水运条件和区位优越。全省流域面积50 平方公里以上的河流901 条，河流长度3.0万公里，河网密度0.21 公里/平方公里，居全国前列。全省常年水面面积1 平方公里以上的天然湖泊128 个，常年水面面积3487平方公里，其中常年水面在50 平方公里以上的天然湖泊22 个。

随着江淮运河的全线试运行，安徽正式形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的新格局，水运发展迎来新的重大机遇。截至2022 年底，安徽省内河航道通航里程5775 公里，居全国第7 位；四级及以上干线航道共1831 公里，居全国第5 位，县级区域通达率63%，通江达海水运大通道基本形成。据统计，今年 1-11 月，我省完成港口货物吞吐量 6.13亿吨、集装箱吞吐量 227.78 万标箱；水运外贸吞吐量 1642.79万吨；水路货运量占综合交通运输比重35.59％；集装箱铁水（海）联运完成26万标箱，同比增长30%。

安徽省交通运输厅相关负责人表示，我省将坚持港产城园一体化发展，以港口为枢纽，构建高效运转的多式联运体系，重点培育新能源汽车、先进光伏和新型储能、集成电路等战略性新兴产业集群。着力打造芜湖、池州、铜陵、蚌埠、阜阳等 5 个高技术船舶与海洋工程装备产业基地，壮大产业规模，培育船舶特色优势产业。协调推进芜太运河、水阳江、新汴河等长三角省际航道加快贯通，全面融入长三角高等级航道网。深化与上海港、宁波舟山港等长三角港口合作，打造“一核两翼”集装箱运输体系，相继开通芜湖、合肥—上海、郑蒲—福州、芜湖—俄罗斯等航线，开通江淮运河集装箱航线。

下一步，安徽将继续提升长江、淮河、江淮运河“一纵两横”骨干航道网能级，发挥江淮运河航运价值，构建干支衔接、内联外畅的干线航道网络。同时加快打造以芜湖港为核心的江海联运枢纽，加快建设合肥江淮联运中心和蚌埠淮南淮河航运枢纽，聚焦集装箱江海直达和大宗货类江海联运，提升集装箱、商品汽车和大宗货类的接卸和中转能力，打造内陆开放新高地。

大皖新闻记者  刘旸

编辑  张思平