极限通勤指上下班路上耗时太久，每天超过两小时。 

过去，极限通勤对合肥人来说是不可思议的。老城没多大，比如最老的1路公交，从火车站到南七里不过十来站，跑全程也用不到一个小时。现在合肥越变越大，上班通勤时间越拉越长，极限通勤常见。 

以我而言，近年来每天在公交上颠簸两个小时以上。家住报业园，原属肥西县桃花镇，上班在省行政区，原属肥东县义城集，所以，应了本地老话“合肥老母鸡，肥东到肥西。” 

极限通勤令人疲倦，早晨精力最充沛的时间耗在车上，忙完一天工作，疲惫不堪以后，还要在车上耗许久。心情焦急时遇到堵车更令人烦躁，比如下班赶上交通高峰，在繁华大街的十字路口必定堵车，看前后左右一片红灯，听汽笛声声刺耳，公交车长时间纹丝不动，简直就想开辆坦克来开路。更加上有时候身体不适，遇上内急，附近偏偏没有公厕，全靠忍耐功夫，坐立不安，咬牙切齿，揉肚子，掐虎口，度时如年。 

当然，也不能说极限通勤一点意思也没有，在车上时间长了，无所事事，可以自我健身，比如做眼保健操，或者摇头晃脑耸耸肩，不在乎别人怎么看，于健康有益。 

再说，车上，如同一个临时的小社会，值得观察。 

观察公交司机不简单，比方说要礼让斑马线，即使路人闯红灯也要礼让，不然公司就要扣奖金，数额不小。司机开车，还要监督刷卡或者投币，提醒那些疏忽或者有意逃票的人。在疫情防控形势下，司机要监督乘客扫健康码，又怕乘客摔倒，要提醒乘客站稳扶牢，一心多用。有时候，乘客提着桶装液体上车，司机要询问和检查，是否易燃易爆物体。有一次，车上警报突然响起，“警报警报，有易燃易爆嫌疑，请检查。”司机立马路边停车，警惕地巡看车厢，结果只是一个乘客用香水过头了，虚惊一场。 

某个领导习惯乘公交，我发现他总是很谦虚地坐在后面靠窗座位，方便后来者上车入座。看到同事找不到座位时，不管职位高低，他总是热情招呼，这就体现了领导的情商。对比之下，有些不常乘车的人没有眼力，靠通道坐着，大包小包摆在座位上，或者堵在通道上，给后来者入座或通行带来不便。还有些人习惯不良，臭脚的在车上脱鞋，耳聋的在车上大放收音机，还有的高个子，满是头油头皮屑，偏要仰身靠在座位上，头发直抵后座者眼前一览无余地展示。 

车内温馨的画面不少，比如给老者、孕妇等让座。还有，经常有乘客问路，找学校或者找医院，什么地方下车，什么地方转车，一般是司机回答，有时候司机也不清楚，就会有热心乘客挺身而出，予以解答，甚至大家讨论，给出最佳方案。前些天，有个大妈不会扫健康码，举着手机屏幕对着码纸乱晃一通，司机告诉她：“手机拿反了，倒过来。”她把手机上下掉头，还是屏幕对着码纸。司机再耐心解释，“像照相那样扫！”这回她反转了手机，但是不会扫码，而是对着纸码乱拍了几张照片。司机哭笑不得，一车乘客哄笑，然后纷纷发言指导。靠近大妈的一个热心姑娘教她，教不会，只好拿过她的手机，帮她下载支付宝，然后帮她完成扫码。 

车窗外也有好风景，每天走马观花。春天看花，梅花、樱花、海棠都有，远看分不清，反正万紫千红煞是好看。夏天有夹竹桃、凌霄花和紫薇，看多了才知道，紫薇并非都是紫色的，不仅有淡紫深紫之分，还有鲜红的、雪白的紫薇。 

行道树也是变化的风景。以前路边多白杨，挺直参天，但是春天飘杨絮，影响市民呼吸，还造成火灾，渐渐被淘汰了。路边多法国梧桐，经过了改良。法梧又叫悬铃木，结的果实炸开就成为满街飞舞的毛刺，落到身上刺痒，落到眼里更难受。现在法梧经过改良，不再结果，没有了害人的悬铃，只剩下绿树浓荫的好处了。最常见的行道树是香樟，不生虫，不怕旱涝，一年四季绿油油的。还有黄山栾树，也是四季常青，更妙的是树多子房，春季是绿色的，夏秋转为红紫，冬天变黄，使路边四季风景变幻。还有少量的乌桕，秋冬时节树叶色彩斑斓，成片晕成鲜红或者金黄，令人惊叹！ 

有些地段修路，路两边隔离板拦着、封着，就看不到路边好风景了，往往还要绕道远行，有些烦。转念一想，修路也好，修成通衢大道，或者是没有红灯的地铁，通勤就更方便了。这样一想，心里有了指望，心情就释然了。