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合肥新桥机场S1线实现同日“双线”区间贯通

©原创 2024-07-19 23:27

大皖新闻讯  7月18日上午,合肥新桥机场S1线岗集站至四里河站区间左线、四里河路站至固镇路站区间右线顺利贯通,合肥新桥机场S1线实现同日“双线”区间贯通。

“岗四”区间线路全长889米,区间线路出四里河路站后,侧穿十九中人行天桥,沿合淮路向西北敷设,至岗四盾构井接收。“四固”区间右线全长3056米,为合肥新桥机场S1线最长盾构区间。区间线路沿四里河路向南敷设,依次穿越大杨镇废弃厂房及供电公司等建筑物。

为确保盾构机安全高效掘进,合肥轨道提前研判重大风险源,多次组织专家论证,不断优化施工方案。在穿越风险源过程中,安排专人值班、根据监测数据、合理调整盾构掘进参数、及时调整同步注浆量,并跟进二次注浆,实现盾构掘进和既有构筑物的“双安全”,为此次“双线”区间盾构顺利贯通奠定了坚实基础。截至目前,合肥新桥机场S1线已有6座车站主体结构封顶,18条盾构区间已有10条贯通。

大皖新闻记者  刘旸

编辑  张思平

大皖新闻讯  7月18日上午,合肥新桥机场S1线岗集站至四里河站区间左线、四里河路站至固镇路站区间右线顺利贯通,合肥新桥机场S1线实现同日“双线”区间贯通。

“岗四”区间线路全长889米,区间线路出四里河路站后,侧穿十九中人行天桥,沿合淮路向西北敷设,至岗四盾构井接收。“四固”区间右线全长3056米,为合肥新桥机场S1线最长盾构区间。区间线路沿四里河路向南敷设,依次穿越大杨镇废弃厂房及供电公司等建筑物。

为确保盾构机安全高效掘进,合肥轨道提前研判重大风险源,多次组织专家论证,不断优化施工方案。在穿越风险源过程中,安排专人值班、根据监测数据、合理调整盾构掘进参数、及时调整同步注浆量,并跟进二次注浆,实现盾构掘进和既有构筑物的“双安全”,为此次“双线”区间盾构顺利贯通奠定了坚实基础。截至目前,合肥新桥机场S1线已有6座车站主体结构封顶,18条盾构区间已有10条贯通。

大皖新闻记者  刘旸

编辑  张思平

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