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合肥地铁6号线一期龙塘出入场线区间右线顺利贯通

©原创 2024-04-16 15:25

大皖新闻讯  据合肥轨道交通消息,4月15日,合肥轨道交通6号线一期龙塘出入场线区间右线顺利贯通,为该线贯通的第29条盾构单线区间。

龙塘出入场线区间右线全长约1071米,共拼装管片784环,盾构机从龙塘停车场始发,先后下穿多条燃气管线和三十埠河桥,再沿和平路向西掘进,至东风大道站接收。该区间盾构掘进存在小半径、大坡度施工的特点,且下穿多处风险源,施工难度和安全风险较大。

为保证盾构区间安全顺利贯通,合肥轨道多次组织召开盾构施工筹划会,邀请专家进行论证评审,针对区间大坡度施工、小半径转弯的施工难点,合肥轨道在盾构掘进过程中,采取了同步注浆和二次双液注浆相结合的措施,以保证小半径圆曲线段成型隧道管片不出现侧向移动,同时及时填充围岩空隙保证土体稳定。同时,现场实时监测盾构机掘进姿态,根据地层的软硬分布情况对盾构推进分区操作,设定推力和推进速度,并同步对路面、建筑物、管线等周边环境进行加密监测,实现对盾构姿态、地面沉降的精准控制,顺利完成区间贯通任务目标。

截至目前,6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有29条贯通。

编辑  彭玲

大皖新闻讯  据合肥轨道交通消息,4月15日,合肥轨道交通6号线一期龙塘出入场线区间右线顺利贯通,为该线贯通的第29条盾构单线区间。

龙塘出入场线区间右线全长约1071米,共拼装管片784环,盾构机从龙塘停车场始发,先后下穿多条燃气管线和三十埠河桥,再沿和平路向西掘进,至东风大道站接收。该区间盾构掘进存在小半径、大坡度施工的特点,且下穿多处风险源,施工难度和安全风险较大。

为保证盾构区间安全顺利贯通,合肥轨道多次组织召开盾构施工筹划会,邀请专家进行论证评审,针对区间大坡度施工、小半径转弯的施工难点,合肥轨道在盾构掘进过程中,采取了同步注浆和二次双液注浆相结合的措施,以保证小半径圆曲线段成型隧道管片不出现侧向移动,同时及时填充围岩空隙保证土体稳定。同时,现场实时监测盾构机掘进姿态,根据地层的软硬分布情况对盾构推进分区操作,设定推力和推进速度,并同步对路面、建筑物、管线等周边环境进行加密监测,实现对盾构姿态、地面沉降的精准控制,顺利完成区间贯通任务目标。

截至目前,6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有29条贯通。

编辑  彭玲

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