下载APP
小贴士
2步打开 大皖新闻
  • 点击右上角“…” 按钮
  • 使用浏览器/Safari打开

合肥新桥机场S1线新进展:“国科”区间左线盾构顺利完成

2024-04-27 12:49   合肥轨道交通微信号

据合肥轨道交通微信号消息,4月26日,合肥新桥机场S1线国际小镇站至科学中心站区间左线盾构顺利完成。

“国科”区间位于长丰县岗集镇,全长约7346米,根据规划设计,包含地下段、明挖段、高架段。此次贯通的是地下段部分盾构区间左线,长度约2706米,共计拼装管片1785环,下穿高速、铁路等重要建构筑物;穿越中风化砂岩地层长达1731米,岩层强度高,对盾构机刀具磨损大;此外盾构区间长距离掘进,面临轴线易偏差等问题。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道多处着力,充分开展技术研讨,不断优化施工方案。面对岩石强度大,刀具易磨损的难题,施工过程中多次开仓检查,更换刀具多达1500把,同时严格控制盾构掘进参数;在盾构接收前,合肥轨道带领参建单位结合图纸及实际情况进行模拟分析,采用割线始发技术计算出盾构接收时的坡度并预测盾构出洞10米时的姿态,顺利实现盾构精准接收。

截至目前,合肥新桥机场S1线合肥段已有7座车站主体结构封顶,18条盾构单线区间已有5条贯通。(图片来源:合肥轨道交通微信号)

据合肥轨道交通微信号消息,4月26日,合肥新桥机场S1线国际小镇站至科学中心站区间左线盾构顺利完成。

“国科”区间位于长丰县岗集镇,全长约7346米,根据规划设计,包含地下段、明挖段、高架段。此次贯通的是地下段部分盾构区间左线,长度约2706米,共计拼装管片1785环,下穿高速、铁路等重要建构筑物;穿越中风化砂岩地层长达1731米,岩层强度高,对盾构机刀具磨损大;此外盾构区间长距离掘进,面临轴线易偏差等问题。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道多处着力,充分开展技术研讨,不断优化施工方案。面对岩石强度大,刀具易磨损的难题,施工过程中多次开仓检查,更换刀具多达1500把,同时严格控制盾构掘进参数;在盾构接收前,合肥轨道带领参建单位结合图纸及实际情况进行模拟分析,采用割线始发技术计算出盾构接收时的坡度并预测盾构出洞10米时的姿态,顺利实现盾构精准接收。

截至目前,合肥新桥机场S1线合肥段已有7座车站主体结构封顶,18条盾构单线区间已有5条贯通。(图片来源:合肥轨道交通微信号)

相关阅读
template 'mobile_v5/common/wake'
0 条评论
来说两句吧。。。
最热评论
最新评论
来说两句吧...
已有0人参与,点击查看更多精彩评论
加载中。。。。
表情