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又一区间隧道贯通 合肥地铁8号线一期盾构施工过半

©原创 2023-01-04 21:02

大皖新闻讯   1月3日,8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第13条盾构单线区间,意味着8号线一期盾构施工已完成过半。

据悉,金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米,盾构机从金梅路站始发,沿蒙城北路路中向南掘进,至金宁路站接收。该区间主要穿越中风化岩层、坚硬地质,施工难度较大。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团带领参建单位通过优化盾构刀具设计,采用“高转速、低扭矩、低贯入度”的原则选取掘进参数,从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。同时,盾构掘进过程中采用镶齿刀具,大幅度提高了刀具对岩层的破碎性,顺利实现区间安全贯通。截至目前,8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有13条贯通。

大皖新闻记者 徐琪琪

编辑 张大为

大皖新闻讯   1月3日,8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第13条盾构单线区间,意味着8号线一期盾构施工已完成过半。

据悉,金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米,盾构机从金梅路站始发,沿蒙城北路路中向南掘进,至金宁路站接收。该区间主要穿越中风化岩层、坚硬地质,施工难度较大。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团带领参建单位通过优化盾构刀具设计,采用“高转速、低扭矩、低贯入度”的原则选取掘进参数,从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。同时,盾构掘进过程中采用镶齿刀具,大幅度提高了刀具对岩层的破碎性,顺利实现区间安全贯通。截至目前,8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有13条贯通。

大皖新闻记者 徐琪琪

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