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合肥轨道交通7号线一期“莲天”区间左线顺利贯通

©原创 2022-07-15 16:59

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  据合肥轨道交通消息,7月14日,合肥轨道交通7号线一期莲花路站至天都路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第5条盾构单线区间。

“莲天”区间全长约363米,线路出莲花路站后,向东沿繁华大道敷设,进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线,为7号线一期唯一一条“三线区间”,最小净线间距仅2.8米;区间范围管线密集,盾构施工三次下穿重要管线;小曲线半径盾构掘进,盾构掘进姿态控制难度大;线路埋深约10.05至11.8米,覆土浅,对于地面沉降控制要求极高。

为确保区间顺利实现贯通,合肥轨道集团精心策划,攻坚克难。一是多次组织参建单位不断优化施工方案和盾构掘进参数,为后续停车线施工夯实基础;二是成立技术攻坚小组,编制专项方案,有效控制了小曲线半径盾构掘进姿态;三是在盾构掘进过程中,现场24小时值守巡查,对地层沉降数据进行全方位监测,严格把控施工安全质量,最终按期完成区间贯通任务目标。

截至目前,7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有5条贯通。

编辑 彭玲

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  据合肥轨道交通消息,7月14日,合肥轨道交通7号线一期莲花路站至天都路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第5条盾构单线区间。

“莲天”区间全长约363米,线路出莲花路站后,向东沿繁华大道敷设,进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线,为7号线一期唯一一条“三线区间”,最小净线间距仅2.8米;区间范围管线密集,盾构施工三次下穿重要管线;小曲线半径盾构掘进,盾构掘进姿态控制难度大;线路埋深约10.05至11.8米,覆土浅,对于地面沉降控制要求极高。

为确保区间顺利实现贯通,合肥轨道集团精心策划,攻坚克难。一是多次组织参建单位不断优化施工方案和盾构掘进参数,为后续停车线施工夯实基础;二是成立技术攻坚小组,编制专项方案,有效控制了小曲线半径盾构掘进姿态;三是在盾构掘进过程中,现场24小时值守巡查,对地层沉降数据进行全方位监测,严格把控施工安全质量,最终按期完成区间贯通任务目标。

截至目前,7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有5条贯通。

编辑 彭玲

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