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长风破浪 | 江苏省交通运输厅副厅长惠先宝: 以交通一体化支撑长三角一体化发展

2023-06-05 10:40

建设“轨道上的长三角”,长三角地区一直在提速。四年多来,交通对于推动长三角一体化有哪些促进作用?长三角更深度的交通互联互通,最需要突破的在哪些方面?近日,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝在接受记者采访时表示,以交通一体化支撑长三角一体化高质量发展。

交通基础设施一体化跑出“加速度”

四年多来,交通对于推动长三角一体化有哪些促进作用?就江苏而言取得了哪些成绩?对此,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝表示,交通运输是长三角一体化高质量发展的先行领域、关键支撑和重要载体。就江苏而言,四年多来,交通运输发展成绩可以用三个“一体化”来总结:交通基础设施一体化跑出“加速度”、运输服务一体化打开“新格局”、行业治理一体化释放“新效能”。

交通基础设施一体化跑出“加速度”。“轨道上的江苏”加快建设,沪苏通铁路一期、盐通高铁、盐青铁路等6 条铁路建成通车,北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等6 条铁路开工建设。高铁运营里程达到2218 公里,四年实现翻番,已建在建高铁实现全省设区市全覆盖,与沪浙皖省际高铁接口达到9 个,占长三角总数量的75%。高铁网有效缩短了时空距离,例如,沪苏通铁路一期建成后,南通到上海铁路出行时间从原来的三个半小时缩短到一个小时左右。

公路联通能力加速提升,四年多来,建设一批省际公路。南京至合肥高速公路江苏段扩建工程、宜兴至长兴、溧阳至宁德等6 条省际高速公路建成,苏州至台州、南京至滁州等3 条省际高速公路开工建设,江苏与沪浙皖省际高速公路接口达到24 个,占长三角总数量的73%。

2020年11 月,上海青浦区东航路至江苏吴江区康力大道的省际桥梁建成通车,群众出行由原先的绕行40 分钟缩短至直行5分钟。过江通道建设全面提速,建成过江通道4 座,其中复合通道2 座,累计建成过江通道18 座。开工建设5 座过江通道。隔江相望的设区市之间均有过江通道直连。

运输服务一体化打开“新格局”。国际客货运稳步提升,全省国际海运航线89 条。中欧(亚)班列线路23 条,2022 年开行1973 列、占全国12.3%。南京、苏州、无锡等6个城市陆续开通至上海或宁波的海铁联运班列,有效服务全国构建新发展格局。

一体化客运服务水平全面提升,以长三角生态绿色一体化发展示范区为重点,累计开通省际毗邻公交67 条,占长三角总数量的70%。累计发行加载交通出行功能社保卡超2700 万张,约占全省常住人口32%。上海机场苏州城市航站楼启用,可办理浦东和虹桥两座机场的航班值机。

行业治理一体化释放“新效能”。依托交通专题组平台,建立工作专班,协同推进联合执法、信用一体化等重点工作。近三年江苏作为交通组轮值单位,通过定期召开工作会议等方式,推动各项工作走深走实。

跨区域联合执法迈上新台阶,推进交通执法领域数据共享,道路运输证等电子证照实现共享互认,常态化联合开展“天网”集中日行动等省界专项执法检查行动,筑牢交通安全防线。

港口污染防治见成效,发布首个长三角区域性标准《船舶水污染物内河接收设施配置规范》,推动全省靠泊船舶提供污染物接收设施的全覆盖。船舶通检互认方便船民,成立苏皖船检一体化工作站,跨省换证更加迅捷便民,入籍检验周期从1 个月缩短为3天,每年可为两省3000多艘船舶提供一站式检验服务。

加快“硬联通”,推进“软联通”

长三角更深度的交通互联互通,最需要突破的在哪些方面?对此,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝表示,“硬联通”方面,加快北沿江高铁等在建省际交通项目建设,争取早日建成,计划新开工项目加强协调,力争同步开工、同步建成、同步开通,提高一体化显示度。“软联通”方面,重点推动跨省大件运输等交通行业管理数据共享共用。

谈起接下来江苏在推动长三角交通互联互通上将有哪些规划和打算,惠先宝表示,下阶段,江苏交通将牢牢把握一体化高质量发展总要求,深入推进交通运输一体化。一是加大投资力度,确保省际互联互通项目快开工、快建设、快见效。二是加强省际港口机场之间的合作,推进运输服务一体化。三是深化联合执法信息共享,开展信用治超试点,提升行业治理整体效能。

扬子晚报 紫牛新闻记者

建设“轨道上的长三角”,长三角地区一直在提速。四年多来,交通对于推动长三角一体化有哪些促进作用?长三角更深度的交通互联互通,最需要突破的在哪些方面?近日,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝在接受记者采访时表示,以交通一体化支撑长三角一体化高质量发展。

交通基础设施一体化跑出“加速度”

四年多来,交通对于推动长三角一体化有哪些促进作用?就江苏而言取得了哪些成绩?对此,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝表示,交通运输是长三角一体化高质量发展的先行领域、关键支撑和重要载体。就江苏而言,四年多来,交通运输发展成绩可以用三个“一体化”来总结:交通基础设施一体化跑出“加速度”、运输服务一体化打开“新格局”、行业治理一体化释放“新效能”。

交通基础设施一体化跑出“加速度”。“轨道上的江苏”加快建设,沪苏通铁路一期、盐通高铁、盐青铁路等6 条铁路建成通车,北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等6 条铁路开工建设。高铁运营里程达到2218 公里,四年实现翻番,已建在建高铁实现全省设区市全覆盖,与沪浙皖省际高铁接口达到9 个,占长三角总数量的75%。高铁网有效缩短了时空距离,例如,沪苏通铁路一期建成后,南通到上海铁路出行时间从原来的三个半小时缩短到一个小时左右。

公路联通能力加速提升,四年多来,建设一批省际公路。南京至合肥高速公路江苏段扩建工程、宜兴至长兴、溧阳至宁德等6 条省际高速公路建成,苏州至台州、南京至滁州等3 条省际高速公路开工建设,江苏与沪浙皖省际高速公路接口达到24 个,占长三角总数量的73%。

2020年11 月,上海青浦区东航路至江苏吴江区康力大道的省际桥梁建成通车,群众出行由原先的绕行40 分钟缩短至直行5分钟。过江通道建设全面提速,建成过江通道4 座,其中复合通道2 座,累计建成过江通道18 座。开工建设5 座过江通道。隔江相望的设区市之间均有过江通道直连。

运输服务一体化打开“新格局”。国际客货运稳步提升,全省国际海运航线89 条。中欧(亚)班列线路23 条,2022 年开行1973 列、占全国12.3%。南京、苏州、无锡等6个城市陆续开通至上海或宁波的海铁联运班列,有效服务全国构建新发展格局。

一体化客运服务水平全面提升,以长三角生态绿色一体化发展示范区为重点,累计开通省际毗邻公交67 条,占长三角总数量的70%。累计发行加载交通出行功能社保卡超2700 万张,约占全省常住人口32%。上海机场苏州城市航站楼启用,可办理浦东和虹桥两座机场的航班值机。

行业治理一体化释放“新效能”。依托交通专题组平台,建立工作专班,协同推进联合执法、信用一体化等重点工作。近三年江苏作为交通组轮值单位,通过定期召开工作会议等方式,推动各项工作走深走实。

跨区域联合执法迈上新台阶,推进交通执法领域数据共享,道路运输证等电子证照实现共享互认,常态化联合开展“天网”集中日行动等省界专项执法检查行动,筑牢交通安全防线。

港口污染防治见成效,发布首个长三角区域性标准《船舶水污染物内河接收设施配置规范》,推动全省靠泊船舶提供污染物接收设施的全覆盖。船舶通检互认方便船民,成立苏皖船检一体化工作站,跨省换证更加迅捷便民,入籍检验周期从1 个月缩短为3天,每年可为两省3000多艘船舶提供一站式检验服务。

加快“硬联通”,推进“软联通”

长三角更深度的交通互联互通,最需要突破的在哪些方面?对此,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝表示,“硬联通”方面,加快北沿江高铁等在建省际交通项目建设,争取早日建成,计划新开工项目加强协调,力争同步开工、同步建成、同步开通,提高一体化显示度。“软联通”方面,重点推动跨省大件运输等交通行业管理数据共享共用。

谈起接下来江苏在推动长三角交通互联互通上将有哪些规划和打算,惠先宝表示,下阶段,江苏交通将牢牢把握一体化高质量发展总要求,深入推进交通运输一体化。一是加大投资力度,确保省际互联互通项目快开工、快建设、快见效。二是加强省际港口机场之间的合作,推进运输服务一体化。三是深化联合执法信息共享,开展信用治超试点,提升行业治理整体效能。

扬子晚报 紫牛新闻记者

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