新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 10 月10 日晚6 时10 分许，江苏省无锡市312 国道K135 处、锡港路高架桥发生的桥面侧翻事故，牵动着所有人的心。昨天清晨5：00 多，无锡市政府新闻办发布通报称，事故致3 死2 伤，经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。昨天上午9：00 多，新安晚报、安徽网、大皖客户端特派记者赶到事故现场，见证了持续数小时的事故救援、清理工作，并走访了目击者、受害者家属，以及肇事车辆所属公司等相关单位。

昨天，事故现场正在进行清理。（受访者供图）

无锡市民：

看事发视频仍感害怕

“事发的时候正值晚高峰，现在再来看事发时的这段视频，我仍然感觉有些害怕。”住在无锡市312国道和锡港路交叉口附近的刘先生说。

10 月10 日晚，在事故发生后，各种行车记录仪里的视频和围观者用手机拍摄的视频，开始从无锡当地微信群向外传播，其中传播最广的一条视频，来自一辆在高架桥前等红灯的车辆。之所以被大量关注，是因为它拍下了上跨桥发生桥面侧翻事故的过程。

从这段短视频中可以看到，几辆车正从桥下左转进入行车道，突然半幅桥面落下，压住了部分车辆，而且桥面上还有货车等车辆，周围更是散落了不少圆柱形钢卷。受事故影响，现场道路通行受阻，后方不少车辆积压拥堵。

昨天上午，在事发现场附近一办公楼8 楼上班的一位工作人员告诉记者，昨天下班回家途中得知公司附近发生了桥面“坍塌”事故后很快折返前往现场，发现有私家车被压在桥下，“现场整个桥体没有断，是侧着翻下来了，有私家车被压在桥下，我们想去帮忙，但是无能为力，只能等着专业救援人员来。”

事故现场200多米外拉起了警戒线。

事故通报：

事故原因系车辆超载

10 月10 日23 时03 分，无锡市公安局锡山分局通过官方微博发布通报称，无锡市312 国道K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，救援和事故处置工作正有序开展。

昨天清晨5 时37 分，微博认证为“无锡市人民政府新闻办公室官方微博”的“无锡发布”发布了关于这起事故的通报，称10 月10 日18时10 分许，312 国道K135 处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3 辆小车被压，其中1 辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1 辆车上共2人、已死亡，1 辆车上只有1 人、已死亡。侧翻桥面上共有5 辆车，其中3 辆小车、2 辆卡车。事故共造成3 人死亡，2 人受伤。事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

在这则通报的最后，还备注了“无锡市事故救援指挥部”字样。

交通管制：

现场周边拉起警戒线

昨天上午9 时20 分许，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者抵达事发现场附近的锡沙路，在事发现场南边，有交警车辆停在锡沙路和广桐路交叉口，并禁止私家车等机动车辆通行。昨天上午9 时24 分，记者在步行前往事发现场途中，看到多辆警车陆续开往现场。在步行至事发现场南边、距侧翻上跨桥约200 米远的东风桥木材市场时，记者看到前方道路已被拉上警戒线，现场有武警值守；侧翻上跨桥周边，有多辆工程车、挖掘机等正在进行清理作业。

昨天上午10 时23 分，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者步行来到事发现场东侧100 多米远的无锡市北环路上，发现路口也已经拉上了警戒线，现场有身穿制服的人员值守，路旁的绿化带上有执勤人员或坐或躺在休息。一位执勤人员告诉记者，10 日晚就来这里值守了。

在警戒线外，仍有不少当地居民在议论着此次事故。

其实，早在昨天凌晨4 时18分，无锡交警便通过官方微博发布了事故路段绕行提醒，称因312 国道K135 处（锡港路上跨桥）以及锡港路312 国道口采取临时交通管制措施，请原经312 国道无锡段通行的车辆，提前选择G42 沪蓉高速公路绕行，或从S357（暨南大道）绕行。请原经锡港路通行的车辆，提前选择锡虞路、友谊路等道路绕行，避开锡港路312国道口。

目击者说：

现场救援持续到凌晨

昨天上午，在离事发现场几百米的警戒线外，众多围观市民告诉记者，发生侧翻的上跨桥已经建成使用多年，位于无锡市区的东北部，平时有很多大货车经过。在当地开出租车多年的魏师傅则告诉记者，他经常开车经过这段桥面，10 月10 日上午他还驾驶出租车载客经过，当时并未感觉有什么异常，现在想想还有些后怕。

从围观市民提供的图片和视频中记者发现，事故发生后不久，各方救援力量便陆续到达，并拉起了警戒线，围观人员被疏散。“事故发生后没多久，多辆救护车和消防车就来了，后来还有不少工程车和救援车辆开过来。”一位目击者告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者。另一位无锡市民则告诉记者，他就住在附近，事发时感觉房子抖了几下，一开始以为有大货车从高架上掉下来了，没想到是大货车连带高架桥面都翻了下来。

了解情况的附近居民告诉记者，现场救援一直持续到10 月11 日凌晨，在10 月10 日晚上9 时和10 时左右，先后有两名伤者被救出，并被紧急送往医院救治。

记者探访：

侧翻桥面被破拆清运

昨天上午11 时20 分许，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在当地人的引领下，进入事发现场附近一办公楼楼顶，从这里可以看到事发路段的破拆以及清理作业情况。记者在楼顶看到，事发现场有多辆破碎机正在破碎桥体，附近有多台挖掘机和工程车，发生倾斜的桥体已被拆解成混凝土碎块和钢筋，陆续被装到工程车上运走。

昨天下午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从事故现场一位不愿透露姓名的工作人员那里了解到，10 日晚，救援队伍和清理队伍在到达事故现场后，在积极抢救被困人员的同时，开始对发生侧翻的桥面进行勘测，确认现场清理方案，并于10 月10 日晚9 时左右展开清理作业。他还告诉记者：“因为发生侧翻的桥面处于悬空状态，我们没有办法直接清理，所以现场工作人员首先堆了一些泥土在（侧翻）桥面的下方，将侧翻桥面的一侧垫起，把桥底和钢筋混凝土打碎后再进行清理。”

据这位工作人员透露，预计10月11 日晚可将现场的钢筋、混凝土碎块等清理完毕。

新安晚报记者现场直击无锡高架桥侧翻事故：附近货车司机称常有超重货车从桥上走

昨日，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走访了事发地周边的钢材城、型材城等。有货车司机表示，事发前，经常有超重的大货车驶入侧翻的上跨桥。另外，记者从无锡市第二人民医院东院了解到，一名受重伤的货车司机仍在ICU 接受治疗。

附近货车司机说

经常有超重大货车上桥

昨日下午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走访事发路段附近钢材市场的保安、货车司机、居民等，得知从附近钢材城、型材城、不锈钢市场往来行驶的大货车，都会从事发路段通行。

附近钢材城内的大货车都要从事发路段通过。

记者在事发现场西边的“ 东方钢材城”走访时，遇到了正在路边停车准备装货的货车司机周师傅。周师傅驾驶一辆苏B 的红色大货车。据他了解，发生事故的大货车可能是过路车辆，“据我所知，在东方钢材城内，并没有出售事故车辆上装运的货物。”同时，周师傅告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，在桥面没有发生侧翻前，经常有上百吨的车辆从桥上经过，“毕竟这里是前往苏州、上海方向必经之路。”

周师傅说，事故发生后，对他们跑货运的影响很大。“我们必须绕行前往上海或苏州，目前各方向车流量都非常大，交通非常拥堵。”

昨日下午4 时许，记者在东方钢材城内一处道路上看到，电动车、三轮车、小货车、私家车挤成一锅粥，一名驾驶白色货车的司机和一名驾驶蓝色货车的司机因交通堵塞互不相让，大吵了起来。

医院医护人员说

重伤的货车司机仍在ICU

昨日中午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到位于无锡市广瑞路上的无锡市第二人民医院东院。记者获悉，在事故发生后有两名伤者被送往这里治疗，其中一名重伤者仍在医院ICU 病房接受治疗。

在医院住院部4 楼重症医学科，一位不愿透露姓名的医护人员告诉记者，正在ICU 接受救治的男子已接受完手术治疗，目前还没有清醒。等候过程中，记者找到了这名重伤者的家属，他们是从外地匆忙赶至医院的。记者在现场核实了解到，这名重伤者的身份是一名货车司机。

昨日傍晚，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到无锡市殡仪馆。经无锡市殡仪馆工作人员证实，事故中死者遗体已运至殡仪馆，在下午3 点多的时候，多位死者亲属来到殡仪馆。

公司附近居民说

停车场平时停满大货车

昨日有消息称，涉事运输车辆系无锡成功运输有限公司货车。昨晚6 点，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者乘坐出租车，来到位于无锡钱藕路与钱洛路交口的无锡成功运输有限公司。此时，该公司伸缩式栅栏门已经关闭，一侧留下一处仅容一人侧身钻过的空隙。

记者侧身钻过该处空隙，进入运输公司停车场。天色已经黑下来，整个停车厂漆黑一片，偌大的停车场北侧停有一辆大型车辆、一辆油罐车及一辆商务面包车。在停车场保安室北面后侧，停着一辆警车。见有人进入，两名身穿便服的男子将记者劝出了停车场。“到外面去，到外面去，没什么好看的，都拍过了，看过了。”一位男子不耐烦地说。

在无锡成功运输有限公司门口，记者发现，原先停车场门口的红色装饰砖上写有“无锡成功运输有限公司”字样，不过现在已经看不到名称，只剩下模糊的字迹。

附近有三三两两的居民散步经过。他们告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，无锡成功运输公司在这里已经有两三年时间，该公司周边企业多以物流、机械公司为主。

一位居民告诉记者，昨日凌晨两三点多，有多辆警车来到“无锡成功运输有限公司”，而平时该公司停车场上停满了大货车，“这里原先每天凌晨两三点钟都停满了大货车，拉管材、建材的，今天（11 日）上午停车场已经没有大型货车停放了。”

采访中，为无锡成功运输有限公司看门的一名老大爷称，目前保安室已经断水断电，自己也不打算再干下去了，“我还有4个多月工资没拿到。”不过，当记者询问无锡成功运输有限公司法人代表刘建萍的相关情况时，

该大爷不耐烦地说：“不知道，不知道。”记者通过天眼查查询得知，无锡成功运输有限公司注册于2014 年9 月，法定代表人是刘建萍。注册资本为500 万元，刘建萍持股80%，李进春持股20%。

昨晚8 时57 分，记者按照天眼查上查到的号码，拨打了李建萍手机号码，但没人接听。

事故中一对母女不幸遇难

“ 得知这个消息，我们内心也很悲痛。”10 月11 日下午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者联系南外国王国际学校幼儿园一名工作人员，对方证实被压在桥下的车辆确为该校教师车辆。“我们已经和她家人联系安抚，目前还在和她家属沟通。”南外国王国际学校一名工作人员称。

此前有媒体报道，在事故现场被压的3 辆小车中，一辆系无人停放车辆，而另一辆黄色小车中有一对母女。“那是她每天上下班的必经之路，每天都在走。”身在苏州的大华（化名）对媒体称，他表姐今年刚到而立之年，性格温婉柔和，对孩子的爱让她坚持在教师岗位近十年，是一个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校。大华的表姐给上中班的女儿取小名艾米，英文中是娇小可爱的女孩。在悼念文章中，大华写道，“生命的重量，比我们的想象重得多。比超载车辆重得多。比坍塌的大桥重得多。”

记者从南外国王国际学校官方网站了解到，该校由狄邦教育联手南京外国语学校和英国国王学院学校联合创建。学校坐落于无锡太湖新城国际教育园，由无锡南外国王国际学校（含幼儿园、小学、初中和高中）和一所外籍子女学校组成，2018年9月开学。

超载的大货车

一直以来，无锡312 国道承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。在事发高架桥附近，密布着钢材、物流企业。一些大货车为避开管理更严格的高速路，超载涉险上国道。

10 月10 日事发后，江苏省、无锡市启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。现场流出的一组照片显示，涉嫌超载的运输车辆共拉了6 个金属卷板，每个金属卷板重28.535 吨。据此估算，车辆承载货物合重超过171吨。

新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从天眼查看到，运输板车所属的无锡成功运输有限公司成立于2014 年，注册资本500 万元，经营范围是“道路普通货物运输”，2018 年底至2019 年，曾涉6 起被诉案件，案由均为“机动车交通事故责任纠纷”。2016 年至2017 年间，该公司下属的三辆车曾因违反交通法规，被苏州地区公路管理处共计处以66200 元的罚款，但该公司拒不履行，公路管理处向法院申请强制执行。

记者查询中国裁判文书网获悉，无锡成功运输有限公司所属货车曾在2017 年在浙江嘉善境内，因超载发生过交通事故，导致电动自行车驾驶员交通事故Ⅵ级（6 级）伤残。交警部门认定无锡成功运输有限公司所属车辆右转弯时未确保安全，且载货超过核定载质量的行为是导致本起交通事故的根本原因，货车驾驶员负事故全部责任。当地法院判决除货车所投保的公司赔付电动车驾驶员事故赔偿款外，货车驾驶员和无锡成功运输连带赔偿电动车驾驶员9万多元。此外，记者从无锡市商务局官网查询发现，该公司曾因“擅自新建加油点”，在2017 年10 月被无锡市商务局处罚3 万元并责令停业整顿。

侧翻的单柱桥

记者从事发现场视频看到，桥面侧翻一瞬间，一辆红色大型运输板车偏载行驶到桥梁墩顶。这座桥属预应力混凝土连续梁桥单柱式，即在桥板下采用单支点支撑的桥梁。

无锡市审计局网站2007 年发布的《无锡市审计局关于312 国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312 国道无锡段扩建工程于2003 年9 月开工建设，2005 年6 月建成通车，2005 年11 月工程交工验收。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级，且经过多次设计变更。

现场视频和其他信息也显示，桥面和桥墩都没有明显开裂痕迹。桥梁方面业内人士也认同该桥的施工质量应无问题。“桥面没有断裂，只是歪掉了，倒掉了，这还是与车辆超载有很大关系，单侧受重过大，超过了设计标准。”江苏一位桥梁设计业内人士告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，他个人判断是单侧超重导致的倾覆，侧翻与桥梁结构的关系并不大。

该人士称，这种单柱式桥梁的地面交通通行与采光较好，但也可能存在受力不合理的情况。“倒的原理很简单，就是一侧重了，然后就倒了，就像两个人坐长椅的两端，一个人起身，另一个人摔倒一样。”

昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者也联系上合肥工业大学教授方诗圣。方教授是道路、桥梁、顶管方面的专家，他也在关注着无锡上跨桥桥面侧翻事件。方教授告诉记者，现在高架桥结构型式一般采用预应力混凝土连续梁桥，桥墩型式有单柱式、双柱式等，这两种桥各有其合理性。“单柱式的要经济一些，而且占地面积较少。”方教授说，一般城市里建什么样的高架桥要根据实际地形、地面情况来决定。“只要在验算标准范围内使用，就不会存在问题，当然长期使用的桥梁，都需要定期检修，比如位移、开裂等情况，要及时进行修复。”

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 许佳 魏鑫鑫  甘洁 朱庆玲

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