新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  2月27日，合肥轨道交通1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机顺利始发。

关注1号线三期工程的市民可能知道，该工程早在2017年底即开工建设，虽然线路长度很短，但由于下穿铁路，工程实施风险高且组织复杂，开建已四年多一直未能完工。其中，瑶海公园站-合肥站站区间盾构机需下穿合肥站站房及站场，工程实施风险高且组织复杂，迟迟未能施工，对于整个工程的节点工期也起到至关重要的影响。

据介绍，此次"瑶合"区间右线是1号线三期始发的第7条盾构单线区间，全长679米，盾构机从瑶海公园站始发，在合肥火车站南广场接收，盾构机先后穿越合肥火车站北广场、股道群和站房等结构物，为国内首次在无预留条件情况下，盾构机近距离正下方穿越铁路站房结构物，施工风险高、难度大。

为确保盾构机顺利始发，在全面落实疫情防控措施的前提下，合肥市轨道集团严抓现场安全质量管理，充分调集管理和技术资源，从盾构始发场地建设、盾构施工相关方案评审、始发关键节点验收等各个环节督导、把关，顺利实现盾构机始发目标。

截至目前，1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，8条盾构单线区间已有5条贯通。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

编辑  许大鹏