新安晚报  安徽网  大皖新闻讯   近年来，合肥市大力推进打通“断头路”计划，不少曾经”断头“多年的道路陆续接上，极大的完善了城市路网结构。4月6日，合肥市蜀山区发布该区一批断头路建设情况时，透露岳西路（庙岗路--休宁路段）项目正在积极推进，这也意味着匡河上方又有一条道路有望牵手政务区。不过，也有市民提出，距岳西路不远处，另一条道路东至路的情形似乎很相似，未来岳西路的打通会不会也是困难重重呢？

市民担忧打通岳西路难度大

岳西路北起长江西路南至匡河北，道路等级为城市干道。在庙岗路至匡河北岸，该段岳西路道路两侧分别是稻香村小学岳西路校区和当代MOMA小区，因断头路的阻隔，交通通行环境一度堪忧，尤其是每天早晚上学放学时，接送学生的机动车、电动车等非常多，导致道路交通堵塞情况严重。

听闻岳西路打通的消息后，不少市民表示，若断头路可以打通，至少可以有效分流相当一部分车流，对于该路段的交通通行条件肯定会有较大的提升。

但也有市民表示担心，因为距此不远处的东至路，”打通“说了很多年，因为”涉铁“因素一直到2019年才得以实施，中间又因各种原因一再停工，直至2020年8月才得以步入建设的正轨，断断续续很多年，不知道将来岳西路打通是不是也会一样困难重重。

部门称仍在论证阶段会全力推进

合肥市蜀山区住建局相关人士告诉记者，岳西路（庙岗路--休宁路段）已被列入该区的大建设计划，未来的方向是要尽力打通，只不过目前还在前期阶段，具体何时实施暂时无法确定。

据其介绍，该项目目前处于方案论证阶段，主要是结合铁路专用线的改造方案来编制道路的建设方案。岳西路打通的方案取决于铁路专用线的改造计划，考虑是采取普通的跨河模式还是进一步抬高以上跨桥的形式跨过铁路专用线，两种方案对于净高的要求是不同的，实施的难度也大不相同，总之，相关部门会根据铁路专用线的方案及时跟进并全力推进前期各项工作。

另外，也有市民提出，岳西路不像东至路，在休宁路以南还有道路，未来岳西路打通后连接休宁路，是否形成一个丁字路口？对此，蜀山区住建局相关人士告诉记者，虽然岳西路规划南端确实是只到休宁路，但将来可以通过休宁路，直接连接上政务区内部环道，也就是说未来岳西路打通以后，在休宁路交口并不会形成丁字路，而是可以通过灯控实现道路的十字平交，进一步打通道路微循环，道路的通行环境肯定是会有较大提升。

全市86条“断头路”有“安排”

不仅仅是岳西路，其实分散在城区的很多”断头路“都有打通计划。

2019年，合肥市大建办、合肥市城乡建设局对城区断头路情况进行了梳理研究，并会同各区政府、市自然资源和规划局等部门对断头路的建设主体、建设时序、各项目的征迁工作及重要节点完成时间等方面进行细化，形成《合肥市城区打通断头路三年行动计划》，计划三年时间估算总投资44.3亿元，打通城区的断头路，包括凤台路（淮南路--新蚌埠路），肥西路上跨北一环等“老大难”。

如今三年行动计划实施一年多，合肥市城乡建设局相关人士告诉记者，列入计划的道路都在积极推进中，但打通“断头路”却非易事，很多问题都是由来已久的，尤其是拆迁、涉铁等因素成为横亘在面前的”拦路虎“，实际推进过程中难度很大。

据悉，2020年上半年，怀宁路成功跨越天鹅湖实现南北“牵手”，东至路上跨匡河工程计划今年年底前通车，瑶海区的大众路(高亮路—大彭路)方案设计审查前不久通过，打通断头的建设也提上了日程……其余各区的打通断头路项目也均在积极推进中。相关人士表示，在现存的断头路中，类似怀宁路、大众路这样的城市干道还是少数，大部分都是城市支路，分散在城区的各个范围，主要由各辖区协调推进，实际推进过程中困难很大，尽管如此，依然会全力推进，尽可能完善市民的出行环境。根据2021年初合肥市城乡建设局公布的最新计划，2021年合肥市将续建、新建打通断头路项目44项，2022年新建打通断头路项目22项，2023年新建打通断头路20项。

新安晚报  安徽网  大皖新闻记者  伍静

编辑  张大为