新安晚报  安徽网 大皖客户端讯  虽然合肥市近年来持续推进治理拥堵点和打通断头路行动计划，但市民的出行体验仍然欠佳。据合肥市城乡建设局相关负责人介绍，未来几年内，合肥市相关部门仍将“重拳”持续治理，目前计划在未来3年，有86条断头路、35处拥堵点陆续“上马”。

断头路、拥堵点治理持续开展

据介绍，随着合肥建成区规模的扩大，铁路、高速公路、水系等已被城市包围，涉铁、涉高速、水系阻隔等形成了多处断头路，此外，部分道路由于征迁等问题难以打通；上述因素致使目前合肥市仍然存在200多条断头路，是造成交通拥堵的主要原因之一。

据统计，截至2020年三季度，合肥市城市路网高峰行程延时指数是1.625，杭州市城市路网高峰行程延时指数是1.617，南京市城市路网高峰行程延时指数是1.798，上海市城市路网高峰行程延时指数是1.819。合肥的拥堵指数低于上海市、南京市，但高于杭州市，情况不容乐观。

2021年续建、新建打通断头路项目44项，2022年新建打通断头路项目22项，2023年新建打通断头路项目20项。未来三年，还将继续开展工程措施化的交通拥堵点治理，2021-2023年计划每年改造拥堵点分别为15处、10处、10处，三年共计35处。

建成“五横七纵”快速路格局

合肥市相关部门在治理“城市病”的同时，市政道路、快速路网这些市政基础设施建设力度依旧不减。

据悉，目前合肥市现状快速路里程160公里，快速路结构呈“分散、割裂、不连续”状态。2021年计划续建3条（南二环、北二环东段、淮海大道），新开工快速路8条，分别是长江西路、西二环、文忠路、包公大道、郎溪路、金寨路、金寨南路、深圳路等快速化改造工程，总长80.74公里；2022、2023年计划新开工快速路14条，总长150.08公里。全部建成后，合肥市快速路里程将达到399.32公里。

“十四五”期末，建成及在建快速路里程将达500公里。届时，基本形成“五横七纵、多向加密”规划快速路网中的“五横七纵”的格局。

形成“一环十射”地铁网格局

目前城市轨道交通已建成运营1、2、3号线及5号线南段，总里程为114.82公里。预计十四五期末，轨道交通1号线三期，2、3、4号线延长线，4、5号线，6、7、8号线一期全部建成后，城市轨道交通运营里程将达到294.22公里；市域轨道交通方面，合肥新桥机场S1线工程建成后，里程将达到69.3公里。“十四五”期末，建成及在建轨道交通将达500公里，形成一环十射地铁网格局，初步实现城区范围各方向地铁网全覆盖。

合建宣 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  伍静

编辑：唐恒钢