安徽网  大皖客户端讯  记者1月2日从合肥市轨道集团获悉，近日，合肥4号线巢湖路站至和平路站区间右线隧道贯通，这也标志着“巢和”区间顺利实现双线贯通。

“巢和”区间沿东二环路由南向北敷设，区间全长1978m，线路间距10m~17m，最小平面曲线半径为450m，最大纵坡坡度为27‰，区间覆土厚度约为9.62m~26.46m，该区间地质条件复杂、安全风险高、施工难度大，存在Ⅰ级风险源2个，Ⅱ级风险源5个，是备受关注的重大风险控制区间工程。

该区间盾构掘进需穿越富水粉细砂层，粉细砂由单矿物颗粒组成，无粘性，易液化，如果盾构机在始发、接收过程中发生粉细砂喷涌，将会导致盾构机和已成型隧道管片底部粉细砂涌入隧道内，盾构机和管片失去地层支撑后，进一步导致管片破损、拉裂情况，严重时会造成隧道被淹没、地面大面积坍塌等事故，安全风险极大。同时，深埋在淝河底部的DN800给水管也给下穿南淝河风险源增加了巨大的施工难度。

施工现场根据地层信息和风险源特点，制定了切实可行的保障措施及应急机制，通过增设降水井、地层加固处理、多次接收、优化洞门密封装置、对盾构机进行维保等一系列举措，确保盾构精准、安全穿越了各风险源。

截至目前，轨道交通4号线全线28座车站已全部封顶，西段共计36条单线区间已全部贯通，东段共计26条单线区间，已贯通22条。

张曦  新安晚报  安徽网 大皖客户端记者  伍静