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合肥地铁4号线“巢和”区间左线隧道顺利贯通

©原创 2020-12-28 17:06

安徽网 大皖客户端讯  记者从合肥市轨道集团获悉,12月27日,合肥轨道交通4号线巢湖路站至和平路站区间左线隧道顺利贯通。

巢湖路站~和平路站区间沿东二环路由南向北敷设,区间全长1978m,线路间距10m~17m,最小平面曲线半径为450m,最大纵坡坡度为27‰,区间覆土厚度约为9.62m~26.46m,在南淝河北岸设有风井一座,并沿东二环路方向下穿南淝河。

“巢和”区间地质条件复杂、安全风险高、施工难度大,盾构隧道穿越复合地层、螺丝岗变电所、裕溪路高架桥、南淝河、南淝河底部DN800给水管、螺贾线2号铁塔等多个Ⅰ 级和Ⅱ级风险源,是备受关注的重大风险控制区间工程。

截至目前,轨道交通4号线西段车站共计15座已全部封顶,区间共计36条单线区间已全部贯通。东段车站共计13座已全部封顶,区间共计26条单线区间,已贯通21条。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

安徽网 大皖客户端讯  记者从合肥市轨道集团获悉,12月27日,合肥轨道交通4号线巢湖路站至和平路站区间左线隧道顺利贯通。

巢湖路站~和平路站区间沿东二环路由南向北敷设,区间全长1978m,线路间距10m~17m,最小平面曲线半径为450m,最大纵坡坡度为27‰,区间覆土厚度约为9.62m~26.46m,在南淝河北岸设有风井一座,并沿东二环路方向下穿南淝河。

“巢和”区间地质条件复杂、安全风险高、施工难度大,盾构隧道穿越复合地层、螺丝岗变电所、裕溪路高架桥、南淝河、南淝河底部DN800给水管、螺贾线2号铁塔等多个Ⅰ 级和Ⅱ级风险源,是备受关注的重大风险控制区间工程。

截至目前,轨道交通4号线西段车站共计15座已全部封顶,区间共计36条单线区间已全部贯通。东段车站共计13座已全部封顶,区间共计26条单线区间,已贯通21条。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

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