下载APP
小贴士
2步打开 大皖新闻
  • 点击右上角“…” 按钮
  • 使用浏览器/Safari打开

合肥新桥机场S1线固镇路站矩形顶管贯通

©原创 2024-05-03 13:00

大皖新闻讯 5月3日上午,合肥新桥机场S1线固镇路站出入口联通道矩形顶管机顺利贯通,这是合肥单条最长的矩形顶管人行通道。

范柏文|摄

据介绍,固镇路站位于固镇路和黄桂路交口,车站共设8个出入口、3组风亭。其中联通道出入口分别位于北二环道路南北两侧,通道总长77.1米,覆土厚度4.6米,主要穿越黏土层。

"北二环道路作为合肥市重要的货运通道,车流量大且地下管线众多。"项目部工作人员介绍,相较于传统明挖法,项目采用矩形顶管法施工,减少了交通疏解、管线改迁、基坑开挖、道路恢复等多道工序,且施工过程中不影响路面车辆和行人的正常通行,具有施工安全风险低、工期短、周边环境影响小的优点。

范柏文/摄

记者了解到,合肥新桥机场S1线固镇路站计划2025年完成所有施工任务。合肥新桥机场S1线作为"都市圈通勤交通网重点工程",连接新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽,项目建成后,新合肥西串联站到新桥机场将只需20多分钟,届时将有效实现城市中心与空港组团、岗集组团的快速联系,对合肥都市圈高质量一体化发展具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 史为凤  宋广辉

编辑 许大鹏

大皖新闻讯 5月3日上午,合肥新桥机场S1线固镇路站出入口联通道矩形顶管机顺利贯通,这是合肥单条最长的矩形顶管人行通道。

范柏文|摄

据介绍,固镇路站位于固镇路和黄桂路交口,车站共设8个出入口、3组风亭。其中联通道出入口分别位于北二环道路南北两侧,通道总长77.1米,覆土厚度4.6米,主要穿越黏土层。

"北二环道路作为合肥市重要的货运通道,车流量大且地下管线众多。"项目部工作人员介绍,相较于传统明挖法,项目采用矩形顶管法施工,减少了交通疏解、管线改迁、基坑开挖、道路恢复等多道工序,且施工过程中不影响路面车辆和行人的正常通行,具有施工安全风险低、工期短、周边环境影响小的优点。

范柏文/摄

记者了解到,合肥新桥机场S1线固镇路站计划2025年完成所有施工任务。合肥新桥机场S1线作为"都市圈通勤交通网重点工程",连接新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽,项目建成后,新合肥西串联站到新桥机场将只需20多分钟,届时将有效实现城市中心与空港组团、岗集组团的快速联系,对合肥都市圈高质量一体化发展具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 史为凤  宋广辉

编辑 许大鹏

相关阅读
template 'mobile_v5/common/wake'
0 条评论
来说两句吧。。。
最热评论
最新评论
来说两句吧...
已有0人参与,点击查看更多精彩评论
加载中。。。。
表情