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合肥轨道交通6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶

©原创 2022-12-18 09:03

大皖新闻讯 据合肥轨道交通微信公众号12月18日消息 近日,6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶,为该线第6座主体结构封顶的车站。

蜀山南站位于望江西路与玉兰大道交口,沿望江西路东西向布置。车站总长507.4米,标准段宽度19.7米。

为确保车站主体结构顺利封顶,合肥轨道集团精心筹划。

一是积极与相关部门沟通协调,组织参建单位编制专项施工方案,安全顺利地完成了全部管线迁改及多次交通疏解工作,为主体结构施工奠定了坚实的基础。

二是针对蜀山南站车站体量大、结构宽度变化多等问题,在侧墙钢筋绑扎时,创新采用钢筋定位卡具对钢筋安装进行定位,此方法可以有效控制侧墙钢筋保护层厚度,并精准控制钢筋间距,极大提高了侧墙钢筋绑扎工作效率。

三是对于车站侧墙高大模板施工难点,创新采用侧墙高支模移动台车,更加便捷高效地移动侧墙高大模板,减少了吊装过程中的安全隐患,顺利实现车站主体结构封顶。

编辑 王翠

大皖新闻讯 据合肥轨道交通微信公众号12月18日消息 近日,6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶,为该线第6座主体结构封顶的车站。

蜀山南站位于望江西路与玉兰大道交口,沿望江西路东西向布置。车站总长507.4米,标准段宽度19.7米。

为确保车站主体结构顺利封顶,合肥轨道集团精心筹划。

一是积极与相关部门沟通协调,组织参建单位编制专项施工方案,安全顺利地完成了全部管线迁改及多次交通疏解工作,为主体结构施工奠定了坚实的基础。

二是针对蜀山南站车站体量大、结构宽度变化多等问题,在侧墙钢筋绑扎时,创新采用钢筋定位卡具对钢筋安装进行定位,此方法可以有效控制侧墙钢筋保护层厚度,并精准控制钢筋间距,极大提高了侧墙钢筋绑扎工作效率。

三是对于车站侧墙高大模板施工难点,创新采用侧墙高支模移动台车,更加便捷高效地移动侧墙高大模板,减少了吊装过程中的安全隐患,顺利实现车站主体结构封顶。

编辑 王翠

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