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合肥轨道交通8号线一期首条单线区间顺利贯通

©原创 2022-04-20 18:18

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 据合肥轨道交通微信公号发布,4月19日上午,8号线一期梅冲湖路站至北城世纪城站盾构区间左线顺利贯通,为8号线一期首条贯通的盾构单线区间,比原定工期提前40余天完成。

“梅北”区间左线全长1690.787米,线路呈“V”字型坡,盾构机沿兴隆路自北向南掘进,下穿滁河干渠后进入蒙城北路,再向南掘进至梅冲湖路站接收。该区间地质复杂,地层硬岩强度大,地下管线密集,对施工技术要求高,盾构掘进难度大。

自盾构机始发以来,合肥轨道集团提前谋划、统筹安排,围绕“安全第一,预防为主”的原则,积极组织施工现场疫情防控和安全生产工作同步开展。一方面对盾构掘进技术方案进行不断优化完善,确保现场实施方案符合实际情况,并主动与相关单位沟通协调,加快推进各项迁改工作,确保盾构施工进度。另一方面坚决落实各项防疫措施,科学有效防疫、安全有序生产。在全体建设人员与管理人员的共同努力下,“梅北”区间左线提前40余天完成区间贯通任务目标。

截至目前,8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有1条贯通。

编辑 陶娜

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 据合肥轨道交通微信公号发布,4月19日上午,8号线一期梅冲湖路站至北城世纪城站盾构区间左线顺利贯通,为8号线一期首条贯通的盾构单线区间,比原定工期提前40余天完成。

“梅北”区间左线全长1690.787米,线路呈“V”字型坡,盾构机沿兴隆路自北向南掘进,下穿滁河干渠后进入蒙城北路,再向南掘进至梅冲湖路站接收。该区间地质复杂,地层硬岩强度大,地下管线密集,对施工技术要求高,盾构掘进难度大。

自盾构机始发以来,合肥轨道集团提前谋划、统筹安排,围绕“安全第一,预防为主”的原则,积极组织施工现场疫情防控和安全生产工作同步开展。一方面对盾构掘进技术方案进行不断优化完善,确保现场实施方案符合实际情况,并主动与相关单位沟通协调,加快推进各项迁改工作,确保盾构施工进度。另一方面坚决落实各项防疫措施,科学有效防疫、安全有序生产。在全体建设人员与管理人员的共同努力下,“梅北”区间左线提前40余天完成区间贯通任务目标。

截至目前,8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有1条贯通。

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