新安晚报 安徽网 大皖新闻讯   如今城市里的小区车位紧张，往往是一位难求，价格还不便宜，小区停车难问题日益凸显。其中，租户在“停车位之争”中更是处于“下风”，如何平衡好业主与租户之间的车位权益，是大多数小区内部管理中的痛点、难点问题。连日来，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者走访多个小区，探寻这一问题的解决之路。

小区车位紧张  优先考虑业主权益

“自2022年元月1日起，未在车辆识别系统内的车辆一律禁止入园。”1月1日，合肥滨湖顺园小区的一则小区通知让不少业主“叫苦不迭”。原来，小区物业迫于园内车位紧张的困境，优先考虑业主的权益，禁止租户车辆进入，并称这是不得已之举。

“现在我们想要租停车位也租不到，小区地下车库只给业主用，地上的公共车位也不让我们用。”1月4日，小区租户杨先生无奈地说道，此前他们租户还可以正常进入小区并使用停车位，现在对于物业的做法很难接受。“我们租了业主的房子，居住在这个小区，那我们的车停哪里？”

对此，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者也采访到小区物业负责人叶先生。他回应称，滨湖顺园小区作为回迁小区，体量大，入住率高，南北两区的车位总共3188个，而他们2021年12月1日审核的小区系统里的车辆有5000多辆，其中业主车辆3500多辆，租户车辆1500辆左右。“我们和交警部门协商了，暂时租户的车辆可以停放在小区外道路两边的临时车位上，晚上8点到早上7点是不收费的。另外，我们物业也会和周围商用停车场协商，达成一致让租户的车晚上停到商用停车场里。”

分类管理与差别化收费等  多种方式解决租户车位难题

小区车位紧张的情况客观存在，是否意味着租户就被排除在外呢？就此，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者也从多个小区了解到，为解决租户车位问题，实行差别化收费、使用小区邻近的临时车位、业主车位转租.....小区物业也是绞尽脑汁、想方设法。

在合肥市包河区美邻馨园小区，物业便采取了差别化收费的方式。据了解，该小区登记在册的有110多辆车，但小区内仅有72个车位，对业主每天收费1元，对小区租客每天收5元。通过差别化收费，一方面保障租户能够一定程度上享受到车位权益，另一方面能够控制小区车辆进入数量，保证消防通道规范安全。

图为：信旺·华府骏苑小区南区附近一处公共停车场。

无独有偶。在合肥市蜀山区信旺·华府骏苑小区南区，车位紧张也是老大难问题。“我们南区只有地下300多个车位，一共1000多户业主，业主都排着队等车位呢！”1月6日，该小区物业一位工作人员介绍，他们在车位对外出租上会优先考虑业主权益，至于如何解决租户问题，该工作人员也提到，小区附近有处6层高的公共停车场，每月租金200元，与其小区每月180元的租金差距不大，这也是不少租户的优先选择。

同样，位于合肥蜀山区的琥珀五环城·和雅阁小区，建成交付6年左右，小区内分地下产权车位和地上公共车位，也未对租户开放租售权益。但据一位工作人员介绍，小区租户可以通过业主车位转让来租用车位。

解决租户停车难问题  新增停车场所是关键

一番采访下来，记者发现小区车位配比不足与租户车位需求旺盛形成强烈对比，而对于一些小区采取的缓解方法，也有租户并不买账，“租户交了租金、物业费，不该与业主同权吗？”

那么，到底租户是否能够与业主同权呢？根据民法典规定，小区公共停车位，属于全体业主共有，并不属于业主出租时可以处分的个人附属财产。对其的使用，必须受制于管理规约。另外，小区公共停车位，必须优先满足业主的停车需求，管理规约对业主与租户实施差别对待，具有坚实的正当性。

可以看出，租户停车位“一位难求”，归根结底还是需要解决小区车位不足这一难题。记者查询了解到，2021年，为了缓解小区停车难问题，合肥市住房保障和房产管理局就在推动出台《合肥市坚持党建引领共建和美小区三年行动方案（2021-2023年）》。《方案》提出，对停车矛盾问题突出的住宅小区，经业主大会决定并报有关部门批准后，可利用闲置地块、地下空间新建停车场，选择合适区域集中建设大型停车场。支持有条件的住宅小区与周边共享停车资源，实施错时停车；对住宅小区周边道路具备夜间时段性停车条件的，探索设置时段性路内停车位。对具备条件的住宅小区，鼓励社会资本建设机械式立体停车场。

新安晚报 安徽网 大皖新闻见习记者 郑玲 记者 吕欢欢

编辑  张大为