新安晚报 安徽网 大皖新闻讯    5月10日上午，合肥蒙城路与北一环交口地下，合肥轨道交通5号线北一环站正在有序的施工中。据悉，5月8日下午，该站刚刚通过首段基底验收，正式进入主体施工阶段，这也是合肥轨道交通目前最深的一座车站。

北一环路站毗邻合肥"母亲河"南淝河，地处蒙城路与北一环交叉口。车站全长274.5米，标准段宽22米。北一环路站原定为地下两层车站，为最大限度降低对周边居民的影响，站位重新调整，由两层加深至四层，基坑最深处达34.8米，是目前合肥轨道最深车站。该站围护结构采用国内先进的套铣接头工艺地下连续墙，钢筋笼平均深39米，重达45吨。

北一环路站基坑开挖设备操作空间狭小，坑内立柱、砼支撑梁、钢支撑纵横交错，尤其是基坑入岩部位的开挖，使用常规方式进行开挖极为困难。为确保基坑开挖顺利完成，合肥市轨道集团带领各参建单位持续优化施工方案，加大基坑监测频率，在保证安全质量的前提下，反复研判论证，投入大功率破碎锤配合裂岩机加快岩石破除速度。

截至目前，5号线北段车站封顶10座，剩余3座，贯通14条单线区间，剩余12条，盾构掘进累计完成65%；累计完成产值21.1亿元。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

编辑  张大为