新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 5月8日下午，由中煤第三建设集团市政公司承建的合肥轨道交通5号线北一环路站通过首段基底验收，基坑最深处达34.8米，标志着合肥最深地下四层车站正式进入主体施工阶段，刷新了合肥最深纪录。

目前，北一环路站是地处蒙城路与北一环交叉口,毗邻合肥“母亲河”南淝河。车站全长274.5米，标准段宽22米，基坑最深处达34.8米，是目前合肥轨道最深的地铁四层车站。该站围护结构采用国内先进的套铣接头地下连续墙，深39米、重45吨,创下了合肥地铁地连墙最深最大纪录。同时，端头井玻璃纤维筋材料属也是在肥首次采用，并在围护结构施工中创下了平均1天1幅的合肥入岩级地下连续墙施工进度纪录。

据介绍，基坑开挖阶段，设备操作空间狭小，坑内立柱、砼支撑梁、钢支撑纵横交错，尤其是四层车站超深基坑入岩部位的开挖，常规接力式开挖提升极为困难。在合肥市城乡建设局轨道监督站、业主、监理等单位的大力支持下，施工单位通过加大基坑监测频率，启用自动监测系统，在保证安全质量的前提下，投入大功率破碎锤配合裂岩机加快岩石破除速度。下一步，车站将正式进入主体工程施工，项目部将早日实现5号线北段控制性节点车站封顶，助力5号线北段按期投入运营。

徐珊 程泽平 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吕欢欢

编辑：陶娜