新安晚报 安徽网 大皖客户端讯  “建议打造快速系统，实现出城不间断通行。按先出后进原则，采取出城优先模式，来缓解合肥交通拥堵。”在合肥市政协十四届三次会议上，合肥市政协委员高学东针对合肥上班高峰期进出城交通拥堵提出建议，对此，合肥市规划局、合肥市城建局等部门在答复函中表示，合肥正在加速“五横七纵多加密”规划快速路网的建设，规划快速路总里程约630公里。

合肥市城乡建设局答复时表示，目前合肥市正按照“高快一体，快快相连，打通断头路, 健全微循环，治理拥堵点”的总体部署，进一步完善合肥市城区路网结构、缓解交通压力。在打造快速系统方面，合肥正在加速“五横七纵多加密”规划快速路网的建设：推进南二环快速化改造、郎溪路高架、北二环高架建设，形成髙标准的二环保护核，屏蔽进城交通。同时，建设包公大道、宿松路、金寨路、长江西路等一系列“放射性”快速路与二环快速路相接。在节点处理上釆用“互联直通”的理念，在快速路和快速路、快速路与高速相交处采用互通立交形式等。构建“髙快一体”、“互联直通”的交通模式，提升整个快速路网的运行效率。

“经调查，合肥进出城主要通道，如长江西路、习友路等，有较明显的潮汐现象。早高峰出城车辆多，晚高峰进城车辆多。”合肥市城建局相关人士表示，对于进出城通道，目前正在推进快速路和断头路建设，配合交通管理措施的提升，来缓解交通拥堵。

针对高学东委员提出的信号灯差别化智能管理，合肥市公安局表示，将优化信号灯配时。“目前已完成智能交通三期项目招标工作，运用已建成的交通超脑2.0建设成果，对全市范围内的灯控路口提供信号优化服务，并加强路口信息调研、优化系统路口信号方案，通过信号灯配时优化，最大限度提升路口通行能力。”

为了解决合肥快速路造成的交通拥堵问题，合肥市规划局答复称，已在合肥市国土空间规划中重点研究了快速路网系统。根据规划成果，未来合肥市主城区将形成“五横七纵”快速路网骨架体系，规划快速路总里程约630公里。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  刘旸

编辑：唐恒钢