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昌景黄高铁预计年内开通 安徽多条在建高铁迎来新进展

©原创 2023-03-22 17:52

大皖新闻讯   昌景黄高铁完成静态验收,预计年内开通;淮宿蚌城际铁路跨淮河特大桥进入梁部施工阶段;合肥至新沂铁路全面进入架梁阶段……3月22日,记者获悉,今年前两个月,安徽一批在建铁路项目迎来新进展。

昌景黄高铁准备联调联试

据介绍,昌景黄高铁安徽段项目于2018年12月开工,工期四年。项目主要位于黄山市境内,线路途经祁门县、黟县、休宁县至黄山市,新建黟县东站、祁门南站,设计时速350公里,全长89.6公里。

目前,昌景黄高铁安徽段的铺轨、站房、四电工程已基本完成,完成静态验收,计划今年年内开通运营。据中铁建工集团昌景黄铁路站房项目负责人介绍,“祁门南站和黟县东站都已进入整体验收阶段,目前,正在加快装饰装修细部处理和完善,计划为今年8月份启动联调联试做好准备。”

昌景黄铁路开通之后,从南昌到黄山坐高铁只需要1小时,比现在缩短了1个多小时。项目建成将极大促进沿线南昌、景德镇地区与黄山、杭州等地的联系,形成跨越皖赣两省的“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线,进一步完善路网,衔接合福高铁、杭黄高铁和远期规划的杭临绩高铁,形成南昌至杭州方向的高速铁路通道。

合新高铁全面进入架梁阶段

记者了解到,日前,合肥至新沂铁路项目已全面进入连续梁施工及箱梁架梁阶段。据悉,新建的合新高速铁路起自合肥,终至江苏新沂,全长343公里(安徽段线路221公里长),设计时速350公里。

合新高铁途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市,在新沂南站与徐连高速铁路相接。全线共设车站9座,新设5座(泗县东、五河、明光西、定远东、八斗),改建利用1座(新合肥西)。目前,合肥西站混凝土结构全部完成,站房钢结构屋盖桁架进入全面施工阶段。

合新高铁南连京港高铁,北接徐连高铁、京沪高铁二通道和沿海高铁,构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道,对完善国家快速铁路网布局,加强内陆与沿海地区经济融合,支撑长江经济带建设等具有重要的战略意义。

淮宿蚌铁路跨淮河特大桥进入梁部施工阶段

淮宿蚌高铁全线位于安徽省北部,北起淮北市,向南途经濉溪县、宿州市,最后到达终点蚌埠市。全线总长约160公里,规划运营时速350公里,沿线共设淮北北站、宿州西站、双堆集站、固镇南站和蚌埠南站等6座车站。

据介绍,淮宿蚌铁路先行工程淮河特大桥于2020年12月开工。近日,淮宿蚌城际铁路跨淮河矮塔斜拉桥正式进入梁部施工阶段。淮河特大桥矮塔斜拉桥为淮宿蚌城际铁路重难点控制性工程,桥梁全长497.5米。中铁十二局相关人士介绍,目前,淮宿蚌城际铁路跨淮河大桥已完成矮塔斜拉桥桩基、承台、墩身施工,这意味着控制性工程进入梁部施工阶段。

淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。项目修建对于完善区域铁路网布局,加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系,带动沿线经济社会发展具有重要作用。

据介绍,目前,全省在建铁路项目还有合肥至南京至上海、宣城至绩溪高铁、池黄高铁、巢湖至马鞍山城际铁路,宁芜铁路扩能改造工程等15个重点铁路项目,今年1至2月份,已完成铁路投资37.5亿元。

大皖新闻记者  刘旸

编辑 张大为


大皖新闻讯   昌景黄高铁完成静态验收,预计年内开通;淮宿蚌城际铁路跨淮河特大桥进入梁部施工阶段;合肥至新沂铁路全面进入架梁阶段……3月22日,记者获悉,今年前两个月,安徽一批在建铁路项目迎来新进展。

昌景黄高铁准备联调联试

据介绍,昌景黄高铁安徽段项目于2018年12月开工,工期四年。项目主要位于黄山市境内,线路途经祁门县、黟县、休宁县至黄山市,新建黟县东站、祁门南站,设计时速350公里,全长89.6公里。

目前,昌景黄高铁安徽段的铺轨、站房、四电工程已基本完成,完成静态验收,计划今年年内开通运营。据中铁建工集团昌景黄铁路站房项目负责人介绍,“祁门南站和黟县东站都已进入整体验收阶段,目前,正在加快装饰装修细部处理和完善,计划为今年8月份启动联调联试做好准备。”

昌景黄铁路开通之后,从南昌到黄山坐高铁只需要1小时,比现在缩短了1个多小时。项目建成将极大促进沿线南昌、景德镇地区与黄山、杭州等地的联系,形成跨越皖赣两省的“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线,进一步完善路网,衔接合福高铁、杭黄高铁和远期规划的杭临绩高铁,形成南昌至杭州方向的高速铁路通道。

合新高铁全面进入架梁阶段

记者了解到,日前,合肥至新沂铁路项目已全面进入连续梁施工及箱梁架梁阶段。据悉,新建的合新高速铁路起自合肥,终至江苏新沂,全长343公里(安徽段线路221公里长),设计时速350公里。

合新高铁途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市,在新沂南站与徐连高速铁路相接。全线共设车站9座,新设5座(泗县东、五河、明光西、定远东、八斗),改建利用1座(新合肥西)。目前,合肥西站混凝土结构全部完成,站房钢结构屋盖桁架进入全面施工阶段。

合新高铁南连京港高铁,北接徐连高铁、京沪高铁二通道和沿海高铁,构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道,对完善国家快速铁路网布局,加强内陆与沿海地区经济融合,支撑长江经济带建设等具有重要的战略意义。

淮宿蚌铁路跨淮河特大桥进入梁部施工阶段

淮宿蚌高铁全线位于安徽省北部,北起淮北市,向南途经濉溪县、宿州市,最后到达终点蚌埠市。全线总长约160公里,规划运营时速350公里,沿线共设淮北北站、宿州西站、双堆集站、固镇南站和蚌埠南站等6座车站。

据介绍,淮宿蚌铁路先行工程淮河特大桥于2020年12月开工。近日,淮宿蚌城际铁路跨淮河矮塔斜拉桥正式进入梁部施工阶段。淮河特大桥矮塔斜拉桥为淮宿蚌城际铁路重难点控制性工程,桥梁全长497.5米。中铁十二局相关人士介绍,目前,淮宿蚌城际铁路跨淮河大桥已完成矮塔斜拉桥桩基、承台、墩身施工,这意味着控制性工程进入梁部施工阶段。

淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。项目修建对于完善区域铁路网布局,加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系,带动沿线经济社会发展具有重要作用。

据介绍,目前,全省在建铁路项目还有合肥至南京至上海、宣城至绩溪高铁、池黄高铁、巢湖至马鞍山城际铁路,宁芜铁路扩能改造工程等15个重点铁路项目,今年1至2月份,已完成铁路投资37.5亿元。

大皖新闻记者  刘旸

编辑 张大为


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