大皖新闻讯    2月27日上午，淮宿蚌城际铁路淮北制梁场成功架设首孔箱梁，标志着淮宿蚌城际铁路淮北段顺利进入桥梁上部施工阶段，同时也为2023年淮宿蚌城际铁路建设吹响了冲锋号。淮宿蚌城际铁路预计在2026年开通运营。运营通车后，淮北到合肥的高铁将可以直达，行驶时间将比现在缩短一个多小时。

此次架设箱梁位于安徽省淮北市濉溪县四铺镇，淮宿蚌城际铁路855#至856#墩，该箱梁全长32.6米，重790吨。为确保架设任务完成，中铁上海工程局淮北制梁场科学谋划、精心组织，不断优化施工方案，完善运架设备拼装场地载重检算，开展提、运、架设备安拆方案专家评审论证、方案报批等工作，为首孔箱梁成功架设奠定了基础。

重790吨的厢梁架设到桥墩之前

自2022年9月进场以来，中铁上海工程局淮北制梁场超前谋划，科学组织，跑步进场，克服了建设工期紧，技术难度大等诸多困难，于2022年11月5日，成功浇筑首孔箱梁。该梁场先后通过中铁上海工程局集团投产鉴定、国家铁路预制箱梁工业产品生产许可证审查产品检验、国家铁路预制箱梁工业产品生产许可证审查实地核查，顺利获得国家生产许可认证，截至目前，已经成功浇筑箱梁18孔，建设进度、安全、质量和文明施工受到建设单位和地方政府的充分肯定。

重790吨的厢梁被稳稳地架设到桥墩之上

自进场以来，淮北制梁场多次对《预应力混凝土铁路简支梁产品生产许可证实施细则》《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》和产品图纸要求进行宣贯学习，在资源供应和原材试验检验等方面实施严格的过程控制；制定了创优规划和保证措施，成立技术攻关小组，攻克了诸多预制梁质量通病难题；多次对梁场进行各项标准化施工及认证实施细则的培训，在施工现场作业严控把关，严把材料采购关、技术交底关、试验检测关，确保梁体质量。该梁场大力推进信息化、智能化施工管理，通过BIM技术应用、钢筋智能加工、智能自动喷淋养护系统、智能张拉系统、铁路桥梁静载试验自动控制系统等，有效解决了工序复杂难以监控等问题，为高质量建设淮宿蚌城际铁路提供了坚实的技术保障。

据悉，淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网、京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。作为皖北地区重点工程项目，淮宿蚌城际铁路是为了更好的把淮北，宿州，蚌埠三个城市连接起来，线路途径淮北站，淮北西站，宿州西站，固镇南站，蚌埠南站，线路全长165公里，设计时速350km/h，预计在2026年开通运营。项目修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要的促进作用。 大皖新闻记者 张洪金 摄影报道