在任何市场，内卷的本质都是缺乏创新。而支撑江淮汽车在行业内卷中脱颖而出的，除了研发支出方面的大手笔投入，还有合作共创方面的包容姿态。

「图片来源：江淮汽车2024半年报」

财报显示，今年上半年江淮汽车研发支出同比上涨59.75%，达到16.48亿元，投入占比7.74%。大手笔的投入，为江淮汽车在技术创新领域带来了前瞻性的成果，同时也让一年前提出的“无智能，不造车”成为现实。

首先，江淮汽车不仅实现了L2+级智能驾驶功能产品的量产、完成L3级智能驾驶功能开发，5月还获得了合肥市的测试牌照，有望实现特定场景下L4级自动驾驶常态化运营。

与此同时，江淮汽车在自主产品开发布局方面，全面加速向智能新能源方向转型发展。这不仅包括对智能新能源专属平台的着力打造，陆续推出小型车、SUV、公商务MPV等智能新能源新品。4月，江淮汽车还发布了乘用车技术愿景概念车DEFINE。

作为江淮汽车进入智能新能源赛道以来，围绕“智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶”四大技术基座持续迭代的最新作品，DEFINE还凭借出色的设计，成功斩获2024年德国红点概念设计奖，赢得了国际权威的高度认可。

10月15日，江淮汽车发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年前三季度业绩预告情况说明》（下称“业绩预告”）。业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计2024年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润62000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加43606.70万元，同比增长237.08%。

据称，2024全年江淮汽车研发投入占比将进一步扩大至9%，同时通过联手华为的双向赋能，不仅为江淮汽车下一个60年蓄势，更为中国汽车业的产业升级带来新动能。

在新能源智能化的转型大势下，当车市进入淡季、行业增速放缓，传统汽车集团的固有优势反而成为拖累，新入局者多数在盈亏线上挣扎，导致不少中国汽车股出现经营亏损、盈利下降。面对冲击全行业的逆风盘，江淮汽车盈利水平逐年改善、跑赢大盘，为加大研发投入提供保障，这既是江淮汽车60年来所沉淀的智慧与底蕴，同时也是其解构目前行业格局、打赢逆风盘的关键。

（来源：聊城新闻网）

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