连日来，大别山深处机器轰鸣、焊花飞溅，安徽建工水利天堂寨支线高速公路一标二分部建设现场一派火热景象。作为安徽省“县县通高速”补短板重点工程，项目部正以“巨龙跃深山”之势，在层峦叠嶂与碧水清溪间，全力铺展一条串联老区发展、惠及沿线群众的现代化交通画卷。

工程概况：串联山水的“交通动脉”

天堂寨支线高速公路由安徽建工集团投资建设，起点位于六安市金寨县青山镇青山枢纽，与在建的G4222和襄高速六安段相接；终点止于六安市霍山县太平畈乡东界岭村皖鄂两省交界处，顺接湖北省规划的英山至黄梅高速公路。全线总长约45.73公里，总投资约75.92亿元。其中一标二分部负责K12+540至K25+590段施工，线路长13.05公里，全线设互通1处，隧道1座/535m，设桥梁21座：其中主线13座大桥/5864.5m，匝道桥4座/525.6m，接线桥4座/510m，桥隧比为49%；涵洞1945m，路基工程及配套附属设施，总投资超12008万元。线路穿越大别山核心区域，沿途需跨越淮河流域西淠河支流（麒麟河）、穿越岩溶发育山体，地质条件复杂、施工难度大，被建设团队称为“在山水画廊里啃硬骨头”。

自2024年10月进场以来，项目部锚定“优质、高效、安全、绿色”建设目标，克服多雨天气、地形限制等不利因素，优化施工方案，创新管理模式，目前已完成总工程量的10%，预计2027年底实现标段内主线贯通。

攻坚现场：多点开花推进建设

在天堂寨东互通施工点，20余台大型机械协同作业，30余名工人正进行承台钢筋绑扎。“这是项目关键控制性工程也是先行开工点，空心薄壁墩平均墩高37.63米，我们采用爬模、翻模工艺，目前已完成桩基浇筑149根，占互通区总量的90.3%，预计明年底实现东互通主贯通。”项目副经理常永琪介绍道。为加快进度，项目部实行“两班倒”作业，配备智能温控系统确保混凝土施工质量，连续3个月实现节点目标超前完成。4月29日，项目部再次成为全线率先完成首根墩柱的施工单位，标志着工程正式进入桥梁下部结构施工阶段，为后续架梁施工奠定坚实基础。

路基工程现场，土方填筑、边坡防护同步推进。针对山区路基易出现的滑坡隐患，项目部创新采用“土工格栅+锚杆框架梁”防护结构，结合植被绿化，既保障工程安全，又与周边生态环境相融。“我们严格控制路基压实度，每30厘米检测一次，合格率保持在100%，为后续路面施工打下坚实基础。”现场副经理王课课说。

科技赋能：现代化手段破解难题

面对山区施工的“卡脖子”问题，项目部以科技为笔，勾勒现代化建设图景。在安全环保管理上，项目部为工人配备智能安全帽，内置定位、通话功能，既方便调度，又能在紧急情况下一键报警，截至目前实现安全生产“零事故”。环保施工同样是建设亮点。为保护麒麟河水质，桥梁施工产生的泥浆经沉淀、干化处理后再外运；施工区域周边种植草皮、绿植等乡土植物，形成绿色防护带，实现“工程建到哪里，绿化跟到哪里”。

民生温度：修一条路暖一方心

“以前去县城卖山货，走盘山公路要2个多小时，路不好走还怕颠坏东西。高速修通后，半小时就能上主路，以后生意肯定越来越好！”家住施工线路附近的村民陈大爷，常带着自家种的茶叶到项目部“串门”，看着家门口的路一天天成型，脸上满是期待。

建设过程中，项目部始终秉持“修桥铺路为人民”的理念，积极服务地方。施工便道优先连接沿线村庄，方便群众出行；雇佣当地村民参与劳务施工，目前已有30余名村民在项目部务工，月均收入超6000元；汛期来临前，组织人员帮助沿线村庄加固河堤、清理排水沟，解决了3个村民组的排水难题。“高速不仅是条‘发展路’，更是条‘民心路’，我们要让群众在工程建设中感受到实实在在的好处。”项目经理苏波说。

当前，安徽建工水利天堂寨支线高速公路一标二分部正向着“年底完成天堂寨东互通桥梁下部结构、隧道掘进150米、路基成型20%”的目标冲刺。这条穿梭于大别山山水间的“巨龙”，正一步步从蓝图变为现实，未来将串联起天堂寨、燕子河大峡谷等景区，打通皖西至鄂东的快速通道，为大别山革命老区乡村振兴、文旅融合发展注入强劲动力。

（李泽学）