据淮河早报消息   时至 9月，虽然天气仍然炎热，但在S19淮南至桐城高速公路淮南段路基3标建设现场，依然机器轰鸣，工程车来回穿梭，施工人员挥汗如雨，呈现一派热火朝天的建设场景。施工单位积极组织人力、机械加紧施工，全力推进项目建设。

“在8月底，随着S19淮桐高速淮南段K26+207主线桥最后一个盖梁浇筑完成，至此，我们3标段桥梁下部结构施工全部完成，比预期计划提前了一个月。”安徽开源路桥有限责任公司S19淮桐高速路基3标项目部技术总工杜茂高兴地向淮河早报、淮南网记者介绍，桥梁下部结构施工完成，标志着项目施工进度取得了又一关键节点胜利。

据了解，S19淮桐高速路基3标全长 11.4公里，总造价4.348亿元，截至目前，累计完成产值占合同总造价的71.5%。预计，10月底将完成梁板预制架设和现浇箱梁浇筑。

“自开工以来，项目部狠抓施工生产，利用有效工作面抢抓工期，不断加强现场管控，严格标准化施工，持续跟踪落实安全质量管理各项措施，快速稳步推进工作开展。”杜茂表示，接下来，项目部将在确保施工质量与安全的前提下，全力以赴抢抓施工进度。

据了解，S19淮桐高速淮南段是安徽省人民政府已批准实施的《安徽省高速公路网规划修编（2020年-2035年）》中的淮南—桐城高速公路的一部分，同时也是国家发展改革委和交通运输部正式公布的《国家公路网规划（2022-2035年）》中G9912合肥都市圈环线的西环线重要组成部分。项目路线起于田家庵区曹庵枢纽，止于新桥机场西北侧市界处，全长56.438千米，共分6个标段建设。该项目建成后，将有效缓解合蚌高速、滁新高速的通行压力，加强淮南与合肥之间的交通联系，完善区域间路网结构，对推动淮南市深度融入长三角一体化具有重要意义。

淮南交控集团S19淮南至桐城高速公路淮南段项目办主任宋春雷告诉记者，S19淮桐高速淮南段是淮南市交通建设史上投资最大的项目，同时也是全市第二条自主投资建设的高速公路。为保证项目顺利推进，各施工单位全员在岗，放弃休息，抢工期、抓质量、促进度，全力推进项目建设。目前，施工工作正按工期要求，高标准高质量推进，确保项目早日完工、群众早日受益。（记者 张明星 摄影报道）