近年来，巢湖市交通运输局坚持以推进“四好农村路”高质量发展和城乡交通交通运输一体化发展为抓手，大力推进客货邮融合，加快补齐农村寄递物流短板弱项，健全完善寄递物流服务体系，全市142个行政村于2022年底实现寄递物流综合服务站点全覆盖，有效打通工农业产品“进城、下乡”最初、最后一公里。

着力基础设施建设，编织寄递物流网络。持续完善寄递物流体系和相关基础设施建设，2022年建成占地规模达5000平方米的巢湖市级寄递物流共配中心，目前处理效率可达1万件/小时。积极引导邮政、中通入驻市级寄递物流共配中心并开展合作共配相关业务。

大力建设乡镇综合交通场站，2020年以来，政府投入约1600万元新建综合运输服务站2个、新建乡镇公交首末站1个、推动乡镇客运站转型升级改造为综合运输服务站2个。

大力推进“快递进村”，因地制宜建设村级寄递物流综合服务站点，2022年实现全市142个行政村“快递进村”全覆盖。2023年，以农村小卖店、超市等为载体，拓展群众性自营商超作为快递代收点32处，作为村级寄递物流综合服务站点的有效补充，持续巩固好全市142个行政村“快递进村”全覆盖的建设成果。

着力共享融合发展，推动优势资源整合。推动交邮合作深度融合，将物流快递功能纳入乡镇综合交通场站规划建设中，同时拓展现有乡镇客运场站物流服务功能，使客运站转型升级为集客运服务、快递物流服务等多种功能为一体的服务平台，将4个综合运输服务站无偿提供给邮政公司使用（其中新建成的2个综合运输服务站正在引导邮政快递企业入驻），增加完善仓储、分拨等快递物流服务功能，实现“客邮快同站”。

推动开展邮快合作业务，引导邮政与极兔、申通、韵达等5家快递企业开展“邮快合作”业务，高效整合快递投递资源，推进多赢局面。2023年1-11月份，邮政公司累计为合作企业带配快递94万件，实现配送成本下降0.025元/件。

加快推进客货邮深度融合，实现“多站合一、多网合一”。依托行政村100%通客车的运输网络资源，以客运线路和车辆为载体，推进农村客运、邮政快递等既有运输网络融合发展，实现运力资源共享。目前已开通10条客货邮融合公交线路，城乡公交单月单条客货邮融合公交线路可获得110元的收益，同时使邮政快递企业每件快件可降低0.03元的配送成本。

着力以考评促提升，压实各方责任担当。通过政府引导、邮企联动推进农村寄递物流体系建设相关工作。明确交通运输主管部门为全市寄递物流体系建设承接部门。巢湖邮政分公司设立专门的工作专班，在推进客货邮融合发展中积极发挥央企应有的骨干作用和担当。将农村寄递物流发展纳入《市政府“四好农村路”乡镇目标考核办法》，要求属地镇政府因地制宜谋划镇域物流相关规划，落实属地协调、协助责任，确保镇村两级寄递物流体系稳定发展、循环畅通。（吴传聪）