时近岁末，国内的车市又进入了最后一轮的冲刺。其实，今年的市场竞争相较于往年，压力主要来自于“油电大战”。面对新能源汽车的势不可挡，合资燃油家轿不得不降价求市。

尤其在市场相对庞大的 A轿市场，油电争霸趋于白热化。11月23日晚，比亚迪宣布秦PLUS DM-i 2023冠军版，终端给予“1万现金礼”，限时8.98万元起，目前优惠仅限于11月份，对于年底想购车的用户来说，是最佳的选购时机。而此举的真正意义，是比亚迪为了加速油转电的进度，继而持续改变市场格局。

上市以来，秦PLUS DM-i 2023冠军版销量一路狂飙，助力秦家族斩获家轿月销9连冠！这主要得益于比亚迪的创新科技，在刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术的加持下，秦PLUS DM-i冠军版等车型在市场上都拥有着领先的竞争力。

对一款标准的紧凑型轿车而言，一定是要考虑到家庭用车的成本。首先，油耗低更省钱。比亚迪DM-i超级混动技术成熟，秦PLUS DM-i冠军牌搭载的插电式混动系统，由1.5L四缸发动机+前置单电机组成，百公里油耗最低至3.8L，这油耗表现对用户来说经济实惠。

从驾控性能来看，秦PLUS DM-i冠军版的百公里加速时间最快7.3秒，动力强劲，对于注重驾驶体验的用户，相较于传统油车更具操控乐趣。加之此番降价后超高的性价比，可以说秒杀了竞品车型。

其实，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的产品实力不用多说。比亚迪今年无论国内还是海外市场，都取得了实打实的销量实绩。在今年8月宣布500万辆下线后，仅时隔3个月600万辆下线的消息确实提振了新能源市场的信心，也让同行们倍感压力。

同时，比亚迪海外市场的表现同样可圈可点。截至2023年10月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过570万辆，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区，超400个城市。在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。比亚迪三季报显示，今年1至9月，公司海外销售超14.55万辆新能源汽车。而10月出口量高达到30521台，同比增长220.3%。

除此之外，比亚迪今年在全系产品的布局上又向前推进了一大步，仰望、方程豹相关车型相继推出。尤其是豹5车型，11月9日上市后72小时，便累计收获超过10623个大定订单，成为新的销量增长点。

写在最后：比亚迪的此次限时终端促销，全面加速“油转电”且快速夯实了市场，以秦PLUS DM-i冠军版为例，是其冲击年度家轿销量冠军，向燃油家轿主动发起的进攻，更是中国品牌向合资品牌在A轿市场的亮剑，将颠覆燃油进行到底的决心！（王惠兰）