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环湖志·风物|走近柘皋河大桥

2023-08-09 09:48   巢湖晨刊


柘皋河大桥全貌。

据巢湖晨刊报道 在柘皋镇境内的柘皋河上,一座崭新的大桥即将开通,这就是柘皋河大桥。届时,柘皋河在柘皋镇境内将有七座大桥。其实,其它六座桥根据现行公路工程技术标准,只能说是小桥或中桥,甚至谈不上大桥,称之为大桥,只是我们平时的俗语。所以说,G329柘皋河大桥是柘皋河上第一座大桥,目前也是唯一一座大桥。

G329西大路柘皋段改建工程起点巢湖市庙岗镇与柘皋镇交界处,沿柘皋镇规划南侧布设。设计时速为60公里/小时,路线在K29+400处跨越柘皋河,路基宽度为40米。

大桥位于柘皋镇南侧,上游距离柘皋河与巢湖交汇口约17.9公里,距离左侧下游岔口0.74公里,斜交24度。柘皋河主航道现状为Ⅵ级航道,规划为限制性IV级航道。该段河道与路线夹角约24度,桥位处通航净宽83米,通航净高8米。

大桥跨径布置为:左幅共6联6×25+(77+140+83)+5×25+5×25+5×25,右幅共6联6×25+(83+140+77)+5×25+5×25+5×25,全桥全长825米(不含桥台),桥台耳墙长3.0米。主桥平面位于R=2500m的圆曲线上、纵断面纵坡为+2.5%和-2.5%,桥面横坡为双向2%。

主桥上部结构主梁采用单箱双室预应力混凝土连续箱梁,下部结构主墩为空心薄壁矩形桥墩,下接承台及群桩基础。引桥上部结构采用25米先简支后连续预应力混凝土组合小箱梁。单幅桥面宽度19.75米布置6片小箱梁。桥面横坡通过在小箱梁顶板和盖梁顶面设置2%横坡来实现。引桥下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥墩,柱顶设置盖梁,桩柱相连部位设置系梁。墩柱直径1.3米,桩基直径1.5米;系梁高1.4米,宽1.2米;盖梁高1.4米,宽1.8米;桩基均按摩擦桩设计。桥梁主要工程量为:桩基198根,承台10个,系梁32个,墩柱114根,盖梁46个,25米预制箱梁252片,柘皋河大桥主桥现浇梁17153立方米。

G329西大路柘皋段改建工程是G329公路的一小段。G329公路起于浙江舟山,途经安徽省,终于河南鲁山,全长670公里。在安徽省境内,是连接皖南、皖中、皖北地区的重要干线公路。道路建成将有效缓解现有道路交通压力,促进皖江城市带和合肥经济圈快速发展。

2020年8月,道路建设者开进建设工地,就与疫情和汛情不期而遇。建设者一边筑路建桥,一边战疫情斗洪魔,经过近三年的拼搏,柘皋镇境内8余公里的道路已完成主体工程,只有大桥右幅的沥青还没有铺设完成。

据建设者介绍,预计2023年8月底,大桥将完成全部附属工程,正式通车。那时,大型车辆将不再经过柘皋镇镇区,而是驶上G329公路,减轻了镇区的交通压力,道路交通安全也得到了有效的保障。同时舒缓S331、S208等各级道路的交通压力,助力柘皋经济社会发展。

在整个工程即将竣工之际,我和十几位居民自发组成了一个小型观光团,要去参观大桥,并见证大桥建设的最后一次施工,即桥面右幅沥青的铺设。

柘皋河大桥主桥合龙。

2023年7月下旬的一天下午,我们一行沿着河南岸的道路,来到大桥肚下,抬头望着飞跨两岸的大桥,雄伟威武,蔚为壮观,令人惊叹不已。跨河的主桥140米,却没有一个桥墩,真乃神来之笔。这在跨越柘皋河的大桥中还是第一个。原来这个飞跨两岸主桥桥梁是采用挂篮施工,在不需要架设支架和不使用大型吊机的情况下,分段悬臂作业。悬臂作业是利用杠杆原理,悬挂的篮子就像跷跷板一样,东西两头各一个,保持相同的重量,使之平衡。然后同步施工,这头的模板往前推多少,那头的模板就往后退多少,这头往引桥延伸,那头往河中间延伸,直至合龙。

目光穿过开阔明朗的桥孔,河面上三三两两的渔船飘来荡去,渔夫旋转着身体,潇洒地把渔网撒到河里;对岸河柳随风摇曳,婀娜多姿,陶醉了多少渔家姑娘。

太阳慢慢西落,我们原路返回,来到G329辅道,信步走向大桥。远远望去,大桥就像一条长长的巨龙横卧在柘皋河上,桥两头都立有一块高大的牌子,上面写着“柘皋河大桥”几个大字,下面是“长度831米”的几个小字。如果将“831米”这个长度与以前建设的大桥长度来个比较,就会让人大吃一惊。以前的大桥,最长的是“农贸南路大桥”,也只有60米,与G329柘皋河大桥不是一个级别,相差13余倍,根本无法相比。

农贸南路桥。

我们站在桥头,右幅桥面上两台大型摊铺机和几台压路机轰隆隆地吼叫着。摊铺机徐徐向前,将冒着热气的沥青混合料均匀地摊铺在混凝土桥面上。随后,压路机跟上,碾压平整。即刻,压路机身后的桥面便是黑油油光溜溜的路面了,让人赏心悦目,又让人领略到了神奇的建设速度。

施工结束,摊铺机、压路机摆成长长的队伍,轰隆隆地离桥而去。我们纷纷涌向刚铺好沥青的大桥右幅桥面,沥青散发出的热气喷薄而来,桥面就像火笼一般,热浪滚滚。瞬间,我们便热红了脸,满身汗水,但仍然欢笑着向前走去。有的走到桥头的公示牌前认真地看着工程的简介,有的迈步丈量桥面的宽度,数着一步、二步;有的拍照留影,以作纪念;还有的瞅着桥头鲜艳的道路标线,赞不绝口,大拇指竖得高高的。我快步来到桥中央,趴着齐胸的大桥护墙眺望远方,河流呈S状一直向前,汇向美丽的巢湖;村庄、田野、池塘给我一种立体的感观,似曾相识又新颖别致,倍感亲切。我转过头,望着河埂,漫步、跑步的人们穿梭往来,一片繁忙的情景。

夕阳映照着小河,河水鳞浪层层,晚霞落在水面上,跳跃、追逐、嬉戏,好像给这个夏日的傍晚披上了一件漂亮的云裳,更加绚丽多彩……

童备林/文 柳迎春/图


柘皋河大桥全貌。

据巢湖晨刊报道 在柘皋镇境内的柘皋河上,一座崭新的大桥即将开通,这就是柘皋河大桥。届时,柘皋河在柘皋镇境内将有七座大桥。其实,其它六座桥根据现行公路工程技术标准,只能说是小桥或中桥,甚至谈不上大桥,称之为大桥,只是我们平时的俗语。所以说,G329柘皋河大桥是柘皋河上第一座大桥,目前也是唯一一座大桥。

G329西大路柘皋段改建工程起点巢湖市庙岗镇与柘皋镇交界处,沿柘皋镇规划南侧布设。设计时速为60公里/小时,路线在K29+400处跨越柘皋河,路基宽度为40米。

大桥位于柘皋镇南侧,上游距离柘皋河与巢湖交汇口约17.9公里,距离左侧下游岔口0.74公里,斜交24度。柘皋河主航道现状为Ⅵ级航道,规划为限制性IV级航道。该段河道与路线夹角约24度,桥位处通航净宽83米,通航净高8米。

大桥跨径布置为:左幅共6联6×25+(77+140+83)+5×25+5×25+5×25,右幅共6联6×25+(83+140+77)+5×25+5×25+5×25,全桥全长825米(不含桥台),桥台耳墙长3.0米。主桥平面位于R=2500m的圆曲线上、纵断面纵坡为+2.5%和-2.5%,桥面横坡为双向2%。

主桥上部结构主梁采用单箱双室预应力混凝土连续箱梁,下部结构主墩为空心薄壁矩形桥墩,下接承台及群桩基础。引桥上部结构采用25米先简支后连续预应力混凝土组合小箱梁。单幅桥面宽度19.75米布置6片小箱梁。桥面横坡通过在小箱梁顶板和盖梁顶面设置2%横坡来实现。引桥下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥墩,柱顶设置盖梁,桩柱相连部位设置系梁。墩柱直径1.3米,桩基直径1.5米;系梁高1.4米,宽1.2米;盖梁高1.4米,宽1.8米;桩基均按摩擦桩设计。桥梁主要工程量为:桩基198根,承台10个,系梁32个,墩柱114根,盖梁46个,25米预制箱梁252片,柘皋河大桥主桥现浇梁17153立方米。

G329西大路柘皋段改建工程是G329公路的一小段。G329公路起于浙江舟山,途经安徽省,终于河南鲁山,全长670公里。在安徽省境内,是连接皖南、皖中、皖北地区的重要干线公路。道路建成将有效缓解现有道路交通压力,促进皖江城市带和合肥经济圈快速发展。

2020年8月,道路建设者开进建设工地,就与疫情和汛情不期而遇。建设者一边筑路建桥,一边战疫情斗洪魔,经过近三年的拼搏,柘皋镇境内8余公里的道路已完成主体工程,只有大桥右幅的沥青还没有铺设完成。

据建设者介绍,预计2023年8月底,大桥将完成全部附属工程,正式通车。那时,大型车辆将不再经过柘皋镇镇区,而是驶上G329公路,减轻了镇区的交通压力,道路交通安全也得到了有效的保障。同时舒缓S331、S208等各级道路的交通压力,助力柘皋经济社会发展。

在整个工程即将竣工之际,我和十几位居民自发组成了一个小型观光团,要去参观大桥,并见证大桥建设的最后一次施工,即桥面右幅沥青的铺设。

柘皋河大桥主桥合龙。

2023年7月下旬的一天下午,我们一行沿着河南岸的道路,来到大桥肚下,抬头望着飞跨两岸的大桥,雄伟威武,蔚为壮观,令人惊叹不已。跨河的主桥140米,却没有一个桥墩,真乃神来之笔。这在跨越柘皋河的大桥中还是第一个。原来这个飞跨两岸主桥桥梁是采用挂篮施工,在不需要架设支架和不使用大型吊机的情况下,分段悬臂作业。悬臂作业是利用杠杆原理,悬挂的篮子就像跷跷板一样,东西两头各一个,保持相同的重量,使之平衡。然后同步施工,这头的模板往前推多少,那头的模板就往后退多少,这头往引桥延伸,那头往河中间延伸,直至合龙。

目光穿过开阔明朗的桥孔,河面上三三两两的渔船飘来荡去,渔夫旋转着身体,潇洒地把渔网撒到河里;对岸河柳随风摇曳,婀娜多姿,陶醉了多少渔家姑娘。

太阳慢慢西落,我们原路返回,来到G329辅道,信步走向大桥。远远望去,大桥就像一条长长的巨龙横卧在柘皋河上,桥两头都立有一块高大的牌子,上面写着“柘皋河大桥”几个大字,下面是“长度831米”的几个小字。如果将“831米”这个长度与以前建设的大桥长度来个比较,就会让人大吃一惊。以前的大桥,最长的是“农贸南路大桥”,也只有60米,与G329柘皋河大桥不是一个级别,相差13余倍,根本无法相比。

农贸南路桥。

我们站在桥头,右幅桥面上两台大型摊铺机和几台压路机轰隆隆地吼叫着。摊铺机徐徐向前,将冒着热气的沥青混合料均匀地摊铺在混凝土桥面上。随后,压路机跟上,碾压平整。即刻,压路机身后的桥面便是黑油油光溜溜的路面了,让人赏心悦目,又让人领略到了神奇的建设速度。

施工结束,摊铺机、压路机摆成长长的队伍,轰隆隆地离桥而去。我们纷纷涌向刚铺好沥青的大桥右幅桥面,沥青散发出的热气喷薄而来,桥面就像火笼一般,热浪滚滚。瞬间,我们便热红了脸,满身汗水,但仍然欢笑着向前走去。有的走到桥头的公示牌前认真地看着工程的简介,有的迈步丈量桥面的宽度,数着一步、二步;有的拍照留影,以作纪念;还有的瞅着桥头鲜艳的道路标线,赞不绝口,大拇指竖得高高的。我快步来到桥中央,趴着齐胸的大桥护墙眺望远方,河流呈S状一直向前,汇向美丽的巢湖;村庄、田野、池塘给我一种立体的感观,似曾相识又新颖别致,倍感亲切。我转过头,望着河埂,漫步、跑步的人们穿梭往来,一片繁忙的情景。

夕阳映照着小河,河水鳞浪层层,晚霞落在水面上,跳跃、追逐、嬉戏,好像给这个夏日的傍晚披上了一件漂亮的云裳,更加绚丽多彩……

童备林/文 柳迎春/图

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