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阜阳机场新建航站楼工程获中国建筑工程钢结构金奖

2023-06-14 09:50   颍州晚报

阜阳机场新航站楼内部设施(资料图)

颍州晚报讯  记者从阜阳市重点工程建设管理处获悉,由该处负责实施的阜阳机场扩建工程新建航站楼工程近日喜获“中国建筑工程钢结构金奖”。

“中国建筑工程钢结构金奖”是中国建筑行业钢结构领域工程质量最高荣誉,每年评选一次。今年2月4日,中国建筑金属结构协会对阜阳机场扩建工程新建航站楼工程进行“中国建筑工程钢结构金奖”现场核查,项目以较好的成绩顺利通过了核查。

阜阳机场新建航站楼屋面骨架采用“钢柱+平面弧形拱形钢梁体系”建设,钢梁最大跨度54米,部分钢梁设置连续15跨,屋盖结构最大悬挑长度为16米且主次梁为异型截面,形式变化多样,制作难度大、精度要求高。项目建设中,参建单位克服钢构件加工及安装精度高等施工困难,制定钢结构深化设计分区计划,对屋盖桁架合理分区、钢柱合理分段,对所有节点预起拱,在严格控制构件拼装精度方面,采用300吨履带吊装,有效减小钢梁挠度,确保拼接质量。

(记者 储继明 通讯员 许亮 刘存存)

阜阳机场新航站楼内部设施(资料图)

颍州晚报讯  记者从阜阳市重点工程建设管理处获悉,由该处负责实施的阜阳机场扩建工程新建航站楼工程近日喜获“中国建筑工程钢结构金奖”。

“中国建筑工程钢结构金奖”是中国建筑行业钢结构领域工程质量最高荣誉,每年评选一次。今年2月4日,中国建筑金属结构协会对阜阳机场扩建工程新建航站楼工程进行“中国建筑工程钢结构金奖”现场核查,项目以较好的成绩顺利通过了核查。

阜阳机场新建航站楼屋面骨架采用“钢柱+平面弧形拱形钢梁体系”建设,钢梁最大跨度54米,部分钢梁设置连续15跨,屋盖结构最大悬挑长度为16米且主次梁为异型截面,形式变化多样,制作难度大、精度要求高。项目建设中,参建单位克服钢构件加工及安装精度高等施工困难,制定钢结构深化设计分区计划,对屋盖桁架合理分区、钢柱合理分段,对所有节点预起拱,在严格控制构件拼装精度方面,采用300吨履带吊装,有效减小钢梁挠度,确保拼接质量。

(记者 储继明 通讯员 许亮 刘存存)

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