激光雷达是智能网联汽车的“眼睛”，是自动驾驶的核心技术之一。在今年的上海车展上，深耕激光雷达领域近20年的北科天绘，凭借自主研发的激光雷达芯片以及众多相关技术储备，站在了激光雷达“舞台”的C位。

以往，我国激光雷达关键产品均需依赖进口。一套激光雷达动辄售价10万美元，一辆进口激光雷达移动测量车则需要上千万元，引进一套激光雷达电力巡检设备也要1000到1500万元之间。

北科天绘等国产激光雷达企业奋起直追，默默地开展技术积累。“我们对激光雷达的芯片和集成电路设计做了创新。”北科天绘科技有限公司CEO张智武说表示，对于最关键的雷达信号处理环节，北科天绘自主研发设计了一系列芯片，同时，通过半导体封装工艺，北科天绘使复杂的激光雷达核心模块高度集成化、使组装及测试过程极大简化，在提高总装效率的同时，也减小了设备尺寸、降低了功耗。

不到一公斤的无人机激光雷达、针对电力行业定制的激光雷达电力巡检系统解决方案、车规级半固态激光雷达……多年来在不同产品线的打磨过程中，北科天绘自主研发了五大类24个型号的激光雷达信号处理芯片组，奠定轻小化、低功耗、低成本的技术优势的同时，对于行业原有的进口芯片实现了真正意义上的国产替代。

功耗和成本的减少，并不意味着性能降低。举个例子，众所周知，电子产品最怕热。激光雷达需要在85度的环境下，工作550个小时，才能符合车规可靠性认证。而北科天绘的激光雷达，能够在85度的环境下工作超过1500个小时，达到这一领域的“天花板”。

随着2015年智能网联汽车的兴起，激光雷达在自动驾驶、车路协同等领域开始发挥重要作用。北科天绘多年的技术积累，在这一新赛道上得以施展。如今，北科天绘不仅成为国家级专精特新企业，而且还是国内唯一的一家同时具备测绘型、导航型两大类激光雷达研制能力的公司。

对于未来传感器的发展，张智武认为，无论是 “高性能”，还是“轻小化”，背后支撑的都是技术。这里的“技术”不是指新的科技概念或技术原理，拼的不是智商，而是行业经验、知识积累、眼界和产品逻辑。

这就需要企业紧密结合市场动向，研发并适时推出符合市场要求的高性价比产品。“不同于科研机构和院校，企业必须和市场同频共振。”张智武说，未来，北科天绘将继续攻关核心技术，优化产品，让来自合肥的国产激光雷达为自动驾驶“保驾护航”。