豪车品牌正面临全球需求不足的挑战。
1月19日，大众汽车集团旗下豪华品牌宾利（Bentley）发布2023年销量数据。受全球经济环境影响，宾利去年的汽车交付量为1.36万辆，同比下降11%。其中，中国、欧洲、美洲三大市场的销量也出现了下滑。
数据显示，宾利2023年在全球交付量为1.36万辆，是历史上第三高的成绩，但同比下滑11%，2022年，宾利实现了有史以来最好的交付表现。
宾利方面表示，尽管面临整体销量下滑，但与2022年相比，汽车个性化定制业务同比增长了43%。这表明了奢侈品行业对于独特的“排他性”的需求。
宾利全球细分市场销量，来自官网
分市场来看，宾利2023年中国市场的销量为3006辆，同比下跌18%；欧洲其他市场销量为2376辆，同比下滑15%；其他亚太市场的总销量为2123辆，同比增长5%；英国市场的销量为1218辆，同比下跌18%；中东、印度和非洲的销量同比微增2%至989辆。
美洲市场依旧是宾利全球最大的市场，占比为28%。宾利去年在美洲的销量为3848辆，同比下滑9%。
从车型来看，宾利表示，SUV的需求仍在持续。2023年宾利添越（Bentayga）仍旧是旗下销量最高的车型，占总销量的44%。欧陆GT（Continental GT）和GT敞篷车占销量的31%，四门豪华旅行车Flying Spur占销量的25%。
此外，宾利的混合动力车型也受到了市场的认可。在其本土市场英国，四分之一的Flying Spur和Bentayga客户选择了混合动力汽车。
展望2024年，宾利CEO Adrian Hallmark在声明中表示，对未来一年保持“谨慎乐观”态度，全球市场需求持续强劲，尤其是消费者对于混合动力车型展现出了浓厚兴趣。
2023年，传统豪华品牌在中国都面临了不小的需求挑战。
日前保时捷官方发布的销量数据显示，2023年保时捷全球销量为32.02万辆，同比增长3%，其中，中国市场总交付量为7.93万辆，同比下滑15%。不过中国依旧是保时捷全球最大的单一市场。
此外，在中国市场遭遇销量下滑的还有梅赛德斯-奔驰。官网显示，奔驰乘用车去年在中国市场的销量为73.72万辆，同比下滑2%。中国市场乘用车销量占全球乘用车销量的份额为36.07%，也是奔驰的第一大单一市场。
宝马、奥迪全年在华销量都有所提升，分别增长4.2%和13.5%，但都不及其全球平均增速，也低于中国市场高端车增速。
中汽协数据显示，2023年，中国市场高端品牌乘用车销量为451.6万辆，同比增长高达15.4%。对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受澎湃新闻等媒体采访时表示，随着中国新能源车的发展，造车新势力、传统自主品牌等都在推出高端车型，这为中国消费者提供了更多选择，从供给侧层面刺激了高端车消费，带来增量的同时，也分流了传统豪华车的市场份额。
澎湃新闻记者 吴遇利
