大皖新闻讯  12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营4周年节点。4年间，京港高铁商合段（上海局管内）安全运送旅客逾8300万人次、郑阜高铁（上海局管内）安全运送旅客逾2200万人次，两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道，也使中原、皖北多地与东南沿海地区间的联系更为紧密。

11月30日，旅客在阜阳西站候乘。

2019年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁同日开通运营。京港高铁商合段设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城等13座车站；郑阜高铁设郑州航空港（原郑州南）、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站，两线分别引自河南省商丘、郑州两市，于安徽省阜阳西站交汇。两线开通运营后，安徽阜阳市、亳州市接通高铁，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。

作为拥有超800万人口的劳务输出大市，阜阳市拥有长三角和中原城市群“双桥头堡”的区位优势，国家战略交汇叠加，是长三角一体化和中部地区高质量发展区域重点城市、淮河生态经济带和中原城市群区域性中心城市。目前，阜阳已形成至亳州、淮南30分钟交通圈；至合肥、商丘1小时交通圈；至南京、郑州2小时交通圈；至苏州、杭州3小时交通圈；至上海4小时交通圈。从铁路一项统计数据看，阜阳西站投运4年间，阜阳市旅客高铁出行占比已由运营初期的三成上升至目前的五成多；安徽省内高铁客流相比运营初期，更是增长近七成。商务、旅游、学生、务工等不同人群越来越多地倾向于高铁出行。

阜阳北直属站营销科科长储茂高告诉记者，京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营4年来，芦庙、亳州南、古城东、太和东、界首南、临泉、阜阳西等7座管内高铁车站已安全发送旅客逾2800万人次，相当于阜阳、亳州地区居民人均往返出行1次还多；高铁开行频次也由运营初期的58.5对，加密至目前的198对。此外，阜阳西站4年来日均发送旅客已突破1万人次。

负责淮南南、寿县、凤台南、颍上北等5座高铁车站运营管理的淮南西直属站营销科科长周云凤表示，今年“10.11”调图后，5座高铁车站日均开行旅客列车91.5对，列车开行数量较京港高铁商合段、郑阜高铁运营初期增加了三成；截至11月底，5座高铁车站年发送旅客逾450万人次，较之前客发量最高的2021年同期多发送旅客109万人次，增幅超三成。

从客流去向看，今年以来，由淮南及周边邻近地区去往上海、杭州、南京、合肥等长三角城市群中心、副中心城市的客流比率显著提升，已占5座高铁车站总体客流的五成以上。目前，仅淮南南站每日发往省会城市合肥的高铁列车就达到60趟，高峰时段平均每10分钟就有一趟去往合肥的高铁列车，极大方便了省内通勤。

大皖新闻记者  刘旸   通讯员  胡晓炜 王神莹 张续亮

编辑 陶娜