图据“载人航天小喇叭”的微博
据新华社报道 记者从中国载人航天工程办公室了解到，神舟十七号载人飞船与长征二号F遥十七运载火箭组合体10月19日已转运至发射区。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作，计划近日择机实施发射。（李国利 邓孟）
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转运之路：从花费几个小时到不会超过90分钟
据央视新闻客户端19日报道 根据任务安排，本月将会发射神舟十七号载人飞船。在酒泉卫星发射中心，执行本次神舟十七号载人飞行任务的长征二号F遥十七火箭船箭组合体正垂直转运至发射区。
神舟十七号船箭组合体垂直转运正在进行
总台央视记者 刘洁：转运工作是从上午9点开始进行的。现在我们可以看到，船箭组合体正在活动发射平台的托举之下，在稳稳前行。
现在看到的组合体重达40多吨，总高度近60米。在整个转运过程中，组合体会产生头重脚轻的问题。怎样才能保持一个平稳的状态呢？工作人员想到了一个办法，在活动平台上安装了4个支撑点，可以根据当天的风力、风速进行相应的调整，整个转运过程就如同坐在一辆平稳的车上。转运过程是在一条宽20米，全长1.5公里的专用轨道上进行的，这条轨道使用特殊的高温焊接技术，没有一丝缝隙，也是我国首条无缝钢轨，水平度很高，避免了组合体在运转时可能受到的震动。
整个活动发射平台有700多吨，再加上组合体的重量，如此重的一个大家伙是靠什么来驱动呢？平台上安装了轮子、电机、减速器，从平台后方拖挂的电源车获取电力，这样行进速度可以进行调整。所以我们看到，发射场的工作人员、气象人员会一直在现场为火箭保驾护航。
“三垂模式”有效提升发射安全性
那为什么要采用这种“垂直总装、垂直测试、垂直转运”的三垂模式呢？这样的模式可以让火箭的测试状态和发射状态能够保持一致，让发射的可靠性与安全性变得更高。
经过一个多小时的转运之后，船箭组合体就会抵达发射塔架。1999年第一发长二F火箭走完这段路需要花费几个小时；而如今走完这段路的时间不会超过90分钟，从神舟一号到神舟十七号，这条转运路也见证了中国载人航天技术的一次又一次跨越。
组合体转运至发射区后，也就标志着火箭正式进入到最后的发射准备阶段。为保持住良好状态，工作人员还要进行一些日常维护。比如说要提供良好的温度、湿度和洁净度，对一些容易受重力影响的部件进行巡检，全面掌握火箭和飞船的状态，计划将于近日择机实施发射，我们也将再一次见证中国航天员问鼎苍穹、逐梦星河的太空之旅。
