新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 12月28日上午，滁宁城际铁路最长地下盾构区间即龙蟠大道站至市政府站盾构区间（龙市盾构区间）顺利贯通，并首创国内大盾构长距离掘进中途未换刀施工纪录。

12月28日一早，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者在工作人员带领下，来到滁宁城际铁路市政府站距离地面21米地下施工现场。上午8点8分，伴随着巨大轰鸣声缓缓传来，庞大的盾构刀盘顺时针旋转，徐徐向前推进，随着一面巨大石墙倒塌，7根混凝土浇铸粗壮石柱只几分钟便化为乌有。

然而，令新安晚报、安徽网、大皖新闻记者好奇的是，虽然盾构施工面积、土石方量都较大，但现场并没有见到想象中的烟尘弥漫场景，而且挖掘的巨量土石都被盾构机“吃”进肚里，消失得无影无踪。现场工作人员解释说，“吃”下去的废弃渣土已经被工程车转运出去。

施工方中铁十二局滁宁二期一标项目经理郑恒良向新安晚报、安徽网、大皖新闻记者介绍，该区间全长2432.4米，因盾构主要穿越泥质砂岩地层，地质条件复杂，且施工范围涉及路口多、管线密集、覆土较浅，因此该路段也是滁宁城际铁路全线施工难度最大的一段地下区间。

郑恒良说，承担施工任务的中铁十二局项目部发挥党支部战斗堡垒作用，提前谋划、精心组织、高标准，严要求，成功解决了盾构掘进施工对建（构）筑物、管线不均匀沉降难题，并在国内首创大盾构长距离掘进中途未换刀施工纪录。

据滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司总经理助理冯华松告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，此次龙市盾构区间贯通历时192天，平均日掘进12.66米，该区间顺利贯通为尽早转序线上施工奠定坚实基础，同时为其他地下区间施工提供了重要技术参考。

据介绍，截至12月28日，滁宁城际铁路地下盾构施工开挖掘进完成3053延米，完成产值80491万元，占年度目标的100.6%。

徐基山  新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 叶素健 摄影报道

编辑 王翠