新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 记者从合肥市“五年看点”集中采访活动中获悉，“十四五”期间，合肥南站和肥东站将扩建，合肥铁路枢纽将形成“四站格局”；还将实施沪渝蓉高铁合肥～上海段、沪渝蓉高铁合肥～武汉段、合肥～新桥机场～六安～安康高铁、合肥～池州城际（庐江～池州～黄山～温州）等4个大通道项目，合肥铁路将形成对外13个方向超“时钟型”高铁辐射网络。

合肥铁路枢纽将形成“四站格局”

记者从合肥市发改委获悉，合肥铁路枢纽将布局合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站，计划扩建肥东站，构建东部客运新枢纽。届时，合肥铁路枢纽将形成“四站格局”。

其中，合肥站站场规模5台12线，站房2.8万平方米，主要引入淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、商合杭高铁。合肥南站站场规模12台26线，站房10万平方米，计划结合沪渝蓉高铁在南站南侧增建4台8线城际场，总规模达16台34线，主要引入沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁、蚌合福高铁。新合肥西站站场规模8台18线，站房8万平方米，主要引入合安高铁、合新高铁，兼顾商合杭、蚌合福高铁。肥东站现站场规模2台8线，结合沪渝蓉高铁增建2台6线，总规模达4台14线，同时新建3万平方米南站房，主要引入沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁、商合杭高铁。

“根据沪渝蓉高铁引入方案，沪渝蓉高铁引入合肥枢纽，计划增建合肥站—肥东站三四线23公里、新合肥西站—合九线路所三四线18.4公里，双墩集—大包郢三四线12.2公里，以上总投资约53.6亿元。”合肥市发改委相关负责人介绍，沪渝蓉高铁枢纽内还建直通线，联接既有合宁、合武铁路。新建线路长38.2公里，投资约168.9亿元（其中城际场（含）至长安集站间投资约105.1亿元）。

合肥将建四个高铁大通道项目

按国家《中长期铁路网规划》，合肥为“八纵八横”高铁主通道京沪通道、京港（台）通道、沿江通道重要交汇点，全国19个综合铁路枢纽之一。

目前，合肥市已建成合宁铁路、合武铁路、合蚌高铁、合福高铁、合阜高铁、合杭高铁、合安高铁等7条高铁，辐射7个方向。截至2021年6月底，合肥市建成运营普速铁路合计360.3公里；建成运营高（快）速铁路合计524.3公里。建成铁路总里程884.6公里，铁路网密度达772.9公里/万平方公里，建成高铁里程和密度均居长三角主要城市第一位。

目前，合肥已与全国133个地级以上城市实现高铁直达（含4大直辖市，19个省会城市），实现1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到郑州，4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。肥西、庐江两县随合安高铁开通纳入全国高铁网，全域实现县县通高铁。

在建项目中，合肥市在建合新高铁，计划2024年6月建成，沟通胶东半岛方向；在建巢马城际，计划2025年通车，连接南沿江高铁，加密沟通上海方向。在建高铁合计里程62.6公里。

“十四五”期间，合肥市还将实施沪渝蓉高铁合肥～上海段、沪渝蓉高铁合肥～武汉段、合肥～新桥机场～六安～安康高铁、合肥～池州城际（庐江～池州～黄山～温州）等4个大通道项目，加密沟通东向、西向、西北、东南等4个方向，合计高铁里程约180公里。

“已建在建和将建的13条高铁线，将形成对外13个方向超‘时钟型’高铁辐射网络。”合肥市发改委相关负责人表示。

未来将实现高铁网全国主要城市3小时覆盖

合肥市发改委相关负责人表示，未来将抢抓安徽交通强省建设关键期，继续扎实推进铁路建设，立足构建合肥到省内其他设区市1 小时通达，到邻省省会 2 小时通达，全国主要城市 3 小时覆盖高铁网络。

推进新合肥西站、合新高铁、巢马城际、铜陵港江北港铁路专用线有序建设。做好新合肥西站市政配套建设、预留S1线和10号线同步工程，加快实施东广场综合开发，推进站城融合发展。

推进沪渝蓉高铁沪合、合武段项目前期工作，协助完成项目专题编制和报审，做好直通线和城际车场建设方案深化研究，助推项目按期开工。配合推进合新六城际项目前期，优化完善新桥机场枢纽等关键节点方案，合力推动项目按期实施。

完善铁路枢纽客货能力。做好肥东站南站房建筑方案论证，同步配套地方市政设施，打造合肥东部高铁客运新枢纽。实施合肥站动车所工程，提升合肥枢纽客车始发终到能力。建设派河港国际物流园铁路货场，提升铁路货场服务能力和辐射水平。

规划实施多层次轨道交通。促进合肥都市圈城市间互联互通，做好重点场站建设方案研究，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。推进开工市域铁路S1机场线，启动合巢市域线等建设方案研究。

陈梦琪 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸

编辑 王翠