新安晚报 安徽网 大皖新闻讯   作为建成合肥第一座高架桥的金寨路，未来几年内将有更大的变化。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从合肥市城建部门获悉，围绕金寨路改造，金寨路高架南边的快速化改造即将上马，位于老城区范围内的北端金寨路改造也在做前期工作。未来，驱车自安庆路出发沿金寨路或可一路直通肥西县。

南延：快速路将直通肥西县城

近日，来自肥西县城建部门的消息，肥西境内的金寨路改造工程计划于2021年7月开工。根据公示的方案显示，该县境内金寨路将按照快速路的标准来进行。而此前不久，2021年3月18日，合肥市自然资源和规划局刚刚对金寨路（绕城高速-方兴大道）快速化改造方案进行公示。究竟金寨路快速通道将通向哪里？是否同步实施？新安晚报、安徽网、大皖新闻记者采访各相关部门进行了梳理。

→市区、肥西分段实施

据悉，由合肥市设计实施的金寨路快速化改造工程北起于绕城高速，南止于引江济淮工程跨派河桥以北（望水路），全长约9.8公里，以方兴大道互通立交为界分为两段实施。

其中，金寨路（绕城高速-方兴大道）起于现状金寨路高架的落地处，采用地面快速路通过高铁、高速及高速收费站匝道后起桥，设置高架快速路跨过汤口路后落地衔接现状方兴大道立交，通过方兴大道立交后，于天海路北侧起桥，采用高架快速路至青年路。该段全长7.65公里。

金寨路（方兴大道—望水路）快速化改造工程，则顺接金寨路（绕城高速—方兴大道）改造终点，向南至望水路，全长约 2.65 公里，主线为城市快速路，采用高架形式布设，长约 1.84 公里；地面道路采用城市主干道标准。

肥西县对其境内派河桥以南（望水路）至深圳路段的金寨路快速化改造也进行了改造规划，全长约6.6公里，其中望水路至站前路段由合肥市实施，约2公里；站前路至深圳路由肥西县实施，约4.6公里，根据公示方案，该工程北起于引江济淮金寨路桥南终点，延续桥梁主线向南设置高架快速路连续跨越青年路、三河路、仙霞路后落地，在站前路、创新大道交口分别设置主线下穿隧道，于桐乡路向南利用现状跨合九铁路桥后，再以隧道方式连续下穿花木城环道一、环道二及千秀路，千秀路南以地面快速路形式与现状金寨南路跨深圳路桥引道相接。

也就是说待全部实施完毕后，金寨路快速化通道自合肥市内起步可一路通达至肥西县境内的深圳路。

→计划与引江济淮派河桥同步通车

关于开工时间，目前肥西县计划定于7月份开工。由于沿途方兴大道互通立交已建成、引江济淮派河大桥正在实施，因此，由合肥市重点工程建设管理局实施的部分（绕城高速至肥西站前路），将分成几段实施，完工后与建好的桥梁连通，目前项目处于前期设计阶段，具体开工时间尚未最终确定，不过相关人士表示，金寨路包括肥西境内的几段快速化改造工程的工期都将结合引江济淮派河桥的工程进度统一进行，力争派河桥完工时，整个金寨路快速化改造可以全线贯通。也就是说，届时，沿金寨路高架自北端现有上桥点上桥，可一路向南，以快速路的形式直通肥西县城。

记者估算了下，加上现有7.7公里高架，将来建成后的金寨路快速路全长将超过20公里。

北端：拓宽改造正在研究中

新安晚报、安徽网、大皖新闻记者采访中了解到，下一步围绕金寨路的改造不仅仅是在南延方向。

说起金寨路，这条合肥城区最老的一批城市主干道路，从最初长不足一公里，宽不过3.5米的道路到现在的模样，变化可谓天翻地覆，但是双向4车道的通行环境越来越不能适应城市发展的需要，市区段的金寨路因通行不畅备受诟病。围绕金寨路改造的各种声音一直不绝于耳。

早在金寨路高架建成前后，就有人呼吁金寨路取直对接蒙城路，甚至有人提出过北端建高架与现行金寨路高架相连的建议等等。目前该区域由于轨道交通5号线仍在施工，金寨路道路线型导改至道路西半幅，通过安庆路与蒙城路相连，待轨道交通封闭区域解除后，此处金寨路路面将完全放行，通行效率会进一步得到提高。而且相关部门已着手对安庆路至芜湖路的金寨路进行改造。

新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从相关人士处了解到，该段道路改造在2018年就已被列入合肥市大建设计划。主要思路是进行拓宽改造，对道路进行升级，不过目前最终实施方案尚未确定。

4月12日，合肥市12345政府服务直通车上，合肥市城乡建设局在回复网友关于该段道路改造计划时也表示，金寨路（芜湖路-安庆路）改造工程已列入合肥市大建设计划，待涉及的地铁5号线完工后进行道路改造。由此可见，北段金寨路的改造也不会太远了。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者  伍静

编辑  张大为