新安晚报 安徽网 大皖新闻讯   2021年3月11日，合肥市12345政府服务直通车上，有市民咨询“（合肥）地铁1号线四期何时提上日程，以解决陶冲湖片区交通拥堵，出行不便，接送孩子上学放学不便问题”。

对于此信件，合肥轨道公司3月18日答复称，目前，合肥市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修编。合肥轨道交通1号线北延线处于前期研究，线站位尚未稳定。合肥市轨道交通集团有限公司将会同市规划部门结合网友的意见加强陶冲湖片区的轨道交通研究。

类似的回复已经不是第一次出现，2020年12月23日该公司也对市民关于1号线四期的留言中进行回复，“目前合肥市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修编，下一轮建设规划尚需线网修编完成后申报，合肥市轨道交通集团有限公司将会同市规划部门结合您的意见加快方案研究工作，争取早日申报下一轮建设规划。”

1号线四期能否纳入建设计划？ 官方称暂无明确信息

从官方回复内容来看，1号线四期正在前期研究阶段，那么到底是否有可能纳入下一轮建设计划呢？新安晚报、安徽网、大皖新闻记者进一步联系合肥市轨道集团，相关人士表示，目前有关下一轮建设规划的编制等工作已着手展开，但是具体会涉及到哪些线路，以及线路的站位走向等需待合肥市城市轨道交通线网修编完成后才能进一步明确。

据悉，目前已投运的合肥轨道交通1号线一、二期项目从滨湖新区的九联圩站到合肥火车站，在建的三期起点为天水路站，沿新蚌埠路北二环路敷设，终点与合肥火车站相接。原计划2021年开通，但由于涉铁方案受阻等原因，目前尚无明确的完工时间。

线网修编是轨道交通线路建设的“准生证”

合肥市12345政府服务直通车上多次回复类似“合肥市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修编”的答复，那么多次被提及的线网修编到底是什么情况呢？

新安晚报、安徽网、大皖新闻记者了解到，轨道交通的建设有着严格而复杂的报批流程。首先，地方政府会依据城市总体规划，组织编制城市轨道交通线网规划，随着城市的发展变化，这个线网规划还会进行适时的修编。合肥市第一版城市轨道交通线网规划是2007年组织编制，2015年进行了第一次修编，经合肥市规委会研究并确定，包含15条轨道交通线路、5条市域线。2020年，合肥市城市轨道交通线网规划启动新一轮修编工作，目前正由规划部门牵头进行，根据招标文件显示，此轮修编近期规划年限为2025年，远期规划年限为2035年，远景规划年限暂定为2050年。

而轨道交通线路开建前必须通过国家的批复，向国家申报的轨道交通建设规划正是在当地轨道交通线网规划大框架下进一步细化、分批编制而成的，也就是经常看到的“建设规划”，建设规划获批后，轨道交通线路的建设才有了通俗意义上的“准生证”。目前合肥市已有三轮建设规划获得国家发改委的批复。

合肥市轨道集团相关人士告诉记者，目前，在合肥市轨道交通线网规划的大框架下，合肥市第三轮建设规划已经全部开建，按计划将在2025年全部建成投运，有关部门已经着手开展第四轮建设规划的相关工作，不过，具体涉及哪些线路，以及线路的站位走向等需待线网修编完成后进行申报。具体到1号线四期工程来说，目前尚不能确定是否在下一轮建设规划中。

也有相关业内人士分析，结合目前第三轮建设规划的进展情况以及规划审批的规律来看，合肥市第四轮轨道交通建设规划最迟在2023年前后就会有成果，届时可以拭目以待。

新安晚报  安徽网  大皖新闻记者  伍静

编辑  张大为