新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 因引江济淮通航需要，位于肥西派河上的多座大桥陆续拆除重建，3月22日，作为合肥至肥西主要交通要道的金寨南路桥也正式开拆，现场近50台机械同时作业，预计将赶在5月底汛期到来前全部拆除结束。与此同时，同为引江济淮工程的另一座跨河桥青龙潭桥也同步进入拆除阶段。
力争5月份完成拆除
据悉，金寨南路老桥现状为双向八车道跨越派河，桥下净空不满足Ⅱ级航道通航要求，需对老桥进行拆除重建。根据合肥市城市总体规划与引江济淮工程的计划安排，金寨南路规划为城市快速路，全线设置高架，改建后的金寨南路桥为引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁，最高通航水位11.88m，最低通航水位5.80m。主线桥设计起点位于望水路，向南跨越引江济淮航道，通过匝道桥连接江淮大道及金寨路地面，总长约635m，其中主桥长257m，采用独塔斜拉桥，主桥全宽70m，单幅桥面宽30m，双向10车道；跨派河大道引桥全长152m（含桥台）。主塔采用混凝土双菱形桥塔，塔高112m，为合肥市区目前最高塔，建成后将成为合肥市区南大门。
相关人士告诉记者，考虑到汛期将近，金寨南路老桥拆除的工期较紧，现场将力争赶在5月中旬前完成拆除，以确保汛期河道通航安全。
据悉，同步进入封闭施工的还有青龙桥，但由于交通压力较大，拆除重建后的青龙桥，起点设计位于现状人民路，终点位于现状卫星路，总长 1249.45 米，其中桥梁全长 814 米。主桥为独塔钢 - 混凝土斜拉桥，主塔采用柱式桥塔，主塔高 72 米。桥梁道路等级为双向六车道，城市主干道，设计时速为 60 公里。
通车时间将结合金寨路快速化改造确定
引江济淮工程为国家重大水利标志性工程，施工中涉及肥西县8座市政桥梁工程正分批次拆除重建，其中，第一批为巢湖路、翡翠路、文山路、创新大道等4座桥梁；第二批为金寨南路、青龙桥、玉兰大道、繁华西路等4座桥梁。
目前第一批桥梁中除文山路桥外，其余三座桥梁已完工通车。第二批桥梁中，繁华西路桥、玉兰大道桥也已开工，此次同步开拆的为金寨南路桥和青龙桥，按照施工封闭计划，两座桥梁自2021年3月20日开始，进入施工封闭，以确保建设期间的交通安全和道路通畅，该交通管制方案计划至 2023 年 5 月底。
相关人士告诉记者，按照施工计划，这两座桥计划在2023年5月底完成桥梁的主体施工。不过金寨南路桥全线贯通的时间可能需进一步结合合肥市金寨南路快速化改造工程的进度来统筹安排，据悉，按照目前的计划，两工程将会同步实施。待金寨南路快速化改造完成后，此处跨派河大桥也将告别传统意义上单一的跨河桥形式，而是变身为高架桥全线跨越河道。
施工期间注意绕行
根据相关部门发布的施工封闭方案，自 2021年3月20日至2023年5月底 , 金寨南路、青龙潭路（青龙路）部分区域实行交通管制，相关路段禁止一切车辆通行。
其中，金寨南路自现有派河大桥北端起坡点至金寨南路与青年路交口实行交通管制，禁止一切车辆通行。派河大道穿金寨南路桥东西走向以及滨河路穿金寨南路桥东西走向可正常通行。青龙潭路（青龙路）自卫星路与青龙潭路交口至人民路与青龙路交口实行交通管制，禁止一切车辆通行。派河大道穿青龙路东西走向可正常通行。两桥封闭施工期间，交通车辆可从繁华大道、锦绣大道、紫云路、方兴大道、汤口路、深圳路、蓬莱路、集贤路等主要交通或市政道路绕行。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静
编辑 张大为
