新安晚报   安徽网 大皖新闻讯   3月18日，一则因金寨路快速化改造，合肥明珠广场“第一天桥”将被拆除的消息在网络传播。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者调查了解到，该信息源起是3月15日合肥市自然资源和规划局网站上发布的金寨路（绕城高速—方兴大道）快速化改造工程批前公示。3月18日，合肥市经开区建发局相关负责人告诉记者，由于金寨路需建设高架，且地铁7号线沿繁华大道下穿而过，改造方案需拆除天桥。

天桥拆除或因“高程所限”

记者了解到，合肥市自然资源和规划局公示的发布意味着方兴大道以北段金寨路快速化改造有望率先开工建设。这其中也涉及到位于繁华大道与金寨路交口的明珠广场人行天桥。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者   余康生/摄影

根据2020年5月，合肥市城乡建设局公示的金寨路（绕城高速--青年路）快速化改造工程方案，改造范围全长9.8公里，红线宽70米，建成后可缓解现状金寨路及周边道路交通压力，加强市区与经开区、肥西间的交通联系，完善快速路网，构建市域快速通道。其中，在芙蓉路、繁华大道节点，将采用三层分离式立交、芙蓉路、繁华大道下穿金寨路。市民所关心的明珠广场人行天桥位于金寨路与繁华大道交口。

相关人士3月18日告诉记者，根据方案，此处以繁华大道下穿金寨路的形式设计。由于高程所限，人行天桥可能会面临拆除。不过，最终实施方案需要以建设阶段相关部门方案为准。

合肥市重点工程建设管理局相关人士则表示目前该项目还处于前期阶段，尚未移交给重点局实施，具体方案、实施时间尚无法回答。

预计6月份开工建设

3月18日下午，合肥市经开区建发局相关负责人在接受新安晚报、安徽网、大皖新闻记者采访时称，明珠广场“合肥第一桥”始建于2007年，为八角形全钢结构，整座桥使用了将近7000吨钢材，总投资2000多万元。“被称为‘合肥第一桥’，主要因为当时建设时是合肥市投资规模最大的天桥。”

据介绍，该天桥采用人性化设计，设计有自动行人扶梯和顶棚，为合肥市第一座有自动扶梯的天桥。天桥建成后不仅满足了行人的通行，还成了一座“网红桥”，许许多多青年男女在桥上休憩、拍照、聊天，已经承载了许多合肥人尤其开发区人的记忆。

近年来，随着合肥城市的不断外扩，居住人口的不断增多，汽车保有量的不断增加，城乡一体化的不断发展，目前金寨路已经不能满足城市发展的需要。为此，合肥市政府启动金寨路快速化改造。

“随着金寨路快速化改造工程建设，这座‘合肥第一桥’也即将结束它的使命，退出历史舞台，让位于高架桥建设。”合肥市经开区建发局相关负责人告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，由于金寨路需建设高架，且地铁7号线沿繁华大道下穿而过，所以改造方案需拆除天桥，但会对该交口进行合理化设计，采用地下通道的形式建设人行和非机动车道，满足交口交通需求。“目前改造方案已经设计完成，预计6月份开工建设。”该负责人说。

合肥被拆的桥

实际上，人行天桥的拆除在合肥已经不是新鲜事了。

比如多年前长江中路拓宽改造时，四牌楼人行天桥、飞凤街人行天桥、宿州路及六安路人行天桥一次性全部拆除，轨道交通2号线建设期间则对三孝口人行天桥、三里庵人行天桥的拆除等。

有市民表示，因为城市建设的需要，一些老的道路、天桥改造升级也是在所难免。

傅朝红 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静 徐琪琪

编辑  许大鹏