安徽网 大皖客户端讯   7月19日，记者从上海铁路局合肥工务段获悉，受连日暴雨影响，为保障铁路桥梁安全度汛，合肥工务段封锁线路，组织重车压梁，提高桥墩的稳定性。

7月17日20时至18日14时，安徽合肥市区累计降雨量达到239.5毫米，破历史极值，创下合肥市区日降雨量新高。淮南铁路撮镇至钟油坊站间连续降雨量达到274.1毫米，毗连淮南铁路的合肥绕行线k19+045处10号桥水漫钢梁上盖板，超警戒水位2.1米，水流速约3米/秒。情况紧急，上海铁路局合肥工务段立即封锁线路，组织轨道车吊装钢轨140吨，重车压梁，提高桥墩的稳定性。

记者了解到，执行此次压梁任务的是合肥工务段运输车间运输一工区一班，班长施光智和司机朱丙华曾于2018年8月17日在同一地点，执行过同样任务。“虽然已执行过一次任务，但是面对已涨上钢梁面、波涛汹涌的河水，心里还是有点害怕。”司机朱丙华说，他克服紧张，当机立断，手紧紧握着闸把，列车以每小时3至5公里的速度缓慢驶上桥面。“为最大限度地保证桥梁安全，列车必须匀速通过大桥，并停在指定的安全位置。”

同时，组织干部职工24小时看守，密切监控水位变化和设备情况。重车压梁后，该段合肥桥隧车间积极组织人员打捞河面漂浮物，防止桥下堆积堵塞，影响桥梁安全。“昨晚雨势减小，凌晨零时水位下降到桥墩台面。凌晨3点，随着雨势变大，水又涨上来了，目前涨到桥的钢梁面。目前车辆仍在桥面，等候调度驶离。”合肥工务段工作人员告诉记者。

刘振华  新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  刘旸