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合肥轨道交通5号线南段“长轨通”

©原创 2020-06-23 09:59

安徽网 大皖客户端讯  6月23日,随着祁门路站至桐城南路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成,合肥轨道交通5号线南段工程顺利实现长轨贯通,这是继5月25日“短轨贯通”后取得的又一个重要阶段性成果。在广大参建人员的共同努力下,这一关键节点比原定工期计划提前7天完成。

5号线正线全长40.2公里,全为地下线,共设车站33座,其中换乘车站11座。线路北端设官塘车辆段1座,线路南端设珠江路停车场1座。正线最小曲线半径为350米,最大纵坡为30‰。工程采用B型车,设计速度为80km/h。其中,5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出入场线,正线长度24.7公里,途经21个车站,铺轨长度51.399公里,包含28组单开道岔及3组交叉渡线道岔。

5号线南段工程铺轨施工于2019年6月22日全面开展,受疫情影响,节后复工全面推迟,但原定工期节点不变。截至目前,5号线南段工程第一控区已开展列车上线调试工作;23列计划上线列车中已有13列抵达珠江路停车场;机电安装及车站装修累计完成68.91%。下一步,合肥市轨道集团将带领各参建单位加快推进5号线南段剩余工程建设,力争早日完成5号线南段工程“电通”“联调联试” 等关键节点,为线路顺利实现初期运营奠定坚实基础。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静 王从启 摄影报道

安徽网 大皖客户端讯  6月23日,随着祁门路站至桐城南路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成,合肥轨道交通5号线南段工程顺利实现长轨贯通,这是继5月25日“短轨贯通”后取得的又一个重要阶段性成果。在广大参建人员的共同努力下,这一关键节点比原定工期计划提前7天完成。

5号线正线全长40.2公里,全为地下线,共设车站33座,其中换乘车站11座。线路北端设官塘车辆段1座,线路南端设珠江路停车场1座。正线最小曲线半径为350米,最大纵坡为30‰。工程采用B型车,设计速度为80km/h。其中,5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出入场线,正线长度24.7公里,途经21个车站,铺轨长度51.399公里,包含28组单开道岔及3组交叉渡线道岔。

5号线南段工程铺轨施工于2019年6月22日全面开展,受疫情影响,节后复工全面推迟,但原定工期节点不变。截至目前,5号线南段工程第一控区已开展列车上线调试工作;23列计划上线列车中已有13列抵达珠江路停车场;机电安装及车站装修累计完成68.91%。下一步,合肥市轨道集团将带领各参建单位加快推进5号线南段剩余工程建设,力争早日完成5号线南段工程“电通”“联调联试” 等关键节点,为线路顺利实现初期运营奠定坚实基础。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静 王从启 摄影报道

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