市场监管总局1月31日发布电动自行车及其电池产品质量国家监督抽查结果。本次抽查了262 家企业生产的295 批次电动自行车和电动自行车电池产品。其中2 批次产品涉嫌假冒，已交由企业所在地市场监管部门处理。检验的295 批次产品中发现62 批次产品不合格，抽查不合格率为21.0%。（1月31日央视新闻）

统计显示，我国电动自行车的社会保有量已达3.5 亿辆，年产量超过3500 万辆，均位居世界第一。可见，电动自行车已成为最重要的中短途交通工具之一，也形成了庞大的产业规模。按说，这类产品的相关生产厂家应该珍惜消费者信任和机遇，但最新国家监督抽查结果显示，超两成的电动自行车、电池不合格。

这个抽查结果，不免让人担忧问题电动自行车的使用安全。因为不合格的主要原因之一是，生产企业质量控制不严格，出厂检验不到位，存在车速超标准要求、无提示音、少装错装零部件等现象。这说明相关厂商对产品质量管理不到位，给消费者使用电动自行车带来安全隐患。

新国标规定, 电动自行车最高时速为25km。此前，“解限速”主要出现在销售门店，但从此次抽查看，部分电动自行车在出厂前已车速超标，即“娘胎里就有病”。

此外，电动自行车电池抽查不合格率为22.0%，不合格的原因之一是，关键生产工艺、关键原材料及关键部件质量控制不严格。除了影响消费者正常使用外，也可能带来安全隐患。之前，有关电动自行车自燃引发火灾事故的报道频频出现，不排除缘于电池不合格。

针对此次抽查结果，市场监管总局除了曝光不合格产品及企业名单，还要求各省市市场监管部门按照《产品质量法》等规定强化抽查结果处理，开展质量专项治理和跟踪监管，督促落实主体责任，加强质量技术帮扶。处置力度不可谓不大、不全面。但售出的问题产品能否召回，如何避免伤害消费者，值得思考。

在我国电动自行车年产量超过3500 万辆的背景下，个别产品出现质量不合格，或许可以理解，但此次抽查发现超两成的电动自行车及电池不合格，坦率地说，比例确实过高。再加上部分销售门店、维修门店操作上不规范，比如轻易就可以“解限速”，进一步增加了电动自行车的不合格率。须知，任何一辆不合格电动车上路，都会是“流动的安全风险”。对此，既要持续加大抽查力度，也要对发生事故的电动自行车进行统计，若发现抽查结果和发生事故的产品重叠，应严惩相关厂商。

作者：冯海宁（2023年2月1日 新安晚报 2版）