网友建议老城区解除禁摩政策 合肥市公安局回复

©原创 许大鹏 2020-08-24 16:07

安徽网   大皖客户端讯   8月24日,合肥市公安局在12345政府服务直通车回复网友时表示,信件提出的解除禁摩的建议,与当前合肥市交通的总体规划和发展理念不相符合。在今后的工作中,市公安交管部门将根据我市发展情况,结合交通管理工作实际,会同有关部门就摩托车管理开展专题调研。具体如下:


网友:您好,我是一名普通的上班族,我住在老城区,我没有汽车,出行基本靠摩托车,或者出租车及地铁,当年合肥市限摩,不再增加市区摩托车牌照,说为了控制市区一环内摩托车数量,于是我在那时买了一辆绑了市区牌照的摩托车,牌照一万块钱车子九千块钱,一辆普普通通的踏板摩托车,花了这么多钱就是为了支持政府工作,做一个合法守法公民,不然我就和其他人一样,随便买一个三五千摩托车,也不上牌照了,就躲交警骑,我看他们骑到现在也挺好,但我没有这么做,因为我要做守法公民。可随后你们又出台了政策,说市区牌照的摩托车都不许在一环内骑了,这让我很困惑,当初限摩不就是想解决拥堵问题吗?那这么做的话不就是逼人买汽车吗?汽车多了,不是更堵?连你们警察同志都知道摩托车便利,配备了那么多警用摩托车,为什么老百姓的便利反而你们不考虑了呢?我记得去年新闻上我们的总理说过,有些问题应该积极解决,而不是一刀切。我觉得现在老城区都这么拥堵了,应该放开禁摩政策了,西安禁摩了十年,最终还是解禁摩了,老百姓都叫好,因为摩托车真的很方便,你们应该抓那些改装车,无牌无手续的摩托车,而不应该一刀切,禁摩之后,合肥增加了很多电动车,他们不需要考驾照,也没有牌照,交警根本管控不了,甚至他们都不需要懂交规就可以在路上随意骑行,想去哪都行。我们这些遵纪守法的平常老百姓,也是需要生活的,道路上一个汽车的面积可以起码行驶四辆摩托车,通过性强,起步也比汽车快,根本就不会造成拥堵的嘛,现在路上基本都是一个人开一辆汽车,浪费了道路资源,说摩托车污染环境,现在摩托车的排放标准越来越严格,污染比汽车小多了,所以真诚的请你们考虑一下吧,禁摩了这么多年了,马路上不还是有摩托车嘛,何不干脆放开政策,积极面对去管理摩托车呢?

合肥市公安局回复:经交警支队秩序科了解:1、目前合肥市摩托车交通管理的相关政策为:(1)依据《合肥市道路交通安全条例》(修订)第十条规定:市区停止办理摩托车注册登记,但因公务需要的除外。市区以外注册登记的摩托车不得迁入市区登记;依据《合肥市道路交通安全条例》(修订)第三十一条规定:外地大型载客汽车以及市区以外的摩托车、取得市区以外临时通行标志的非标准车不得进入市区二环路以内(不含二环路)以及其他限行区域内的道路行驶;(2)2014年市公安局依据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《合肥市道路交通安全条例》(修订)相关规定,向社会发布公告,自2014年7月1日起,市区一环路以内(不含一环路)区域24小时禁止摩托车通行;

2、随着合肥市城市规模的不断增加,机动车保有量的持续增长,为进一步优化交通结构、打造绿色出行的交通环境,全市正全力推动公交都市、轨道交通等公共交通系统建设,同时也在不断完善慢行系统建设以及强化公共自行车的管理。信件提出的解除禁摩的建议,与当前合肥市交通的总体规划和发展理念不相符合。在今后的工作中,市公安交管部门将根据我市发展情况,结合交通管理工作实际,会同有关部门就摩托车管理开展专题调研;

3、依法行政是政府职能部门遵循的行为准则,依法守规是法制社会对公众的基本要求,也是维护个人权益的必须遵循。信件反映的相关情况,实质上是部分交通参与者文明交通素养缺失的表现。对此,合肥市交警部门一直在依法治理。在今后的工作中,公安交警部门将继续加大法规宣传、行为引导、巡逻查处及监控取证力度,严格查处违规车辆,努力维护道路交通秩序,保障道路交通安全。                                            

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