（视频素材由受访者提供）

安徽网  大皖客户端讯   五一假期，合安高速方兴大道以南再现多公里长车辆拥堵。不过，这种场景到国庆节时有望不再重现。近日，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者探访引江济淮中派河大桥改建工程施工现场时获悉，中派河大桥力将在2020年国庆节前建成通车，届时，合安高速的这一堵点将消除，双向八车道通行真正实现。

施工现场

多种因素叠加导致成为堵点

中派河大桥改建工程位于江淮沟通段航道与合安高速交叉处，位于合安高速方兴大道收费站与严店收费站之间的中派河上。引江济淮工程在经过交通导改后进行老桥拆除，再新建单幅4车道桥梁，作为合安高速的右幅桥(合肥至安庆方向)。工程于2019年6月18日开始，合同工期20个月。

据引江济淮中派河大桥改建工程项目常务副经理徐大振分析，合安高速的这一堵点是由多种因素叠加导致形成的：

G3京台高速方兴大道至马堰段是G3京台高速与G4212合安高速的共线段，是我国华北地区通往华南、东南地区的主要高速公路通道之一。合安高速“四改八” 改的就是这一段。中派河大桥正好在这一段内。

合安高速改扩建早已完工，中派河大桥两端均为8车道通行，而中派河大桥仍需保持单幅四车道通行。为了保证高速行车安全，该施工段（也就是中派河大桥南北各2公里）限速80公里每小时，使这一段容易发生拥堵。

据介绍，高速四车道承载车流量为4万辆。但是，目前中派河大桥车流量已达到6.6万能余量，最高峰超过7.4万余辆，通行压力巨大。只要发生交通事故，就会产生拥堵，甚至形成多公里长的车辆滞留。

无人机拍摄中派河大桥(受访者供图)

完成工程量超六成  力争国庆节前通车

记者在施工现场看到，中派河河道上各种钢构件林立，工人们正有序施工。

徐大振介绍说，目前项目已完成合同工程量的65%。具体为：南引桥长750米，梁板正在架设；北引桥长780米，梁板全部架设完成；主桥长316米；主桥下部结构已全部完成，主桥钢结构总量6329吨，目前已加工制作60%，现场正在进行下弦杆件安装；桥面系施工也正在稳步推进。

据介绍，他们是安徽省第一批复工复产项目。项目部300余人无一体温异常、无一疑似或者确诊病例，疫情防控工作取得了明显的优质效果。项目部正多措并举促进项目建设火力全开，项目建设呈现多点突破、纵深挺进的新局面。

徐大振说，按合同，该项目将于2021年2月18日完工。但施工方在既要保证高速公路正常通车又要保障中派河河道正常通航的情况下，将紧盯时间节点，牢牢把控施工进度，力争在2020年国庆节前建成通车。

徐大振呼吁车主在途经此段道路中注意保持车距、减缓行车速度，按照标志标牌指示，有序前进，不要随意变道、超车。“再给我们一段时间，还大家一条坦途。”

效果图(受访者供图)

新闻背景：引江济淮工程

引江济淮工程是国务院确定的172重大水利工程建设项目，也是安徽省基础设施建设“一号工程”。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水、改善巢湖及淮河水生态环境以及防洪排涝等，是惠及安徽、河南两省的重大基础设施和重要民生工程。工程建成后将形成二级航道185.9公里、三级航道169公里，构建连通长江、淮河并平行于京杭大运河的南北水运大动脉。

工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段，主要建设内容为引江济巢、江淮沟通两段输水航运线路和江水北送的西淝河输水线路，新建、改建枞阳引江枢纽、庐江节制枢纽、凤凰颈引江枢纽、兆河节制枢纽、白山节制枢纽、派河口泵站枢纽、蜀山泵站枢纽、东淝河闸枢纽等8大枢纽工程，以及相关跨河建筑物、交叉建筑物、影响处理工程及水质保护工程等。

引江济淮中派河大桥改建工程是其中之一。

韩家旺   新安晚报 安徽网  大皖客户端记者  许大鹏  摄影报道