大皖新闻讯 7月1日上午10时，合肥轨道交通7号线一期正式开启运营。大皖新闻记者提前抵达沿线站点，探访这条西南片区全新东西向骨干线路，沉浸式体验全自动智能列车、高颜值地下特色车站及全维度便民服务。

随着7号线通车，合肥轨道交通正式迈入8线运营时代，全网运营站点增至195座，运营总里程达275.5公里，跨区域通勤迎来全新升级。

银杏黄贯穿西南，14座车站串联城市发展脉络

7号线一期全线采用地下敷设，专属标识为温柔亮眼的银杏黄，全线规划16座车站，西起翡翠公园站，东至合肥四中站；7月1日开通初期运营14座，义城站、合肥四中站暂缓开放。线路设两大换乘枢纽，繁华大道站可换乘3号线，紫庐站实现1号线与7号线互通，沿繁华大道、始信路、徽州大道等城市主干道铺开，填补西南片区主干道轨道交通空白。

开通当天上午，记者来到繁华大道换乘站，站内银杏黄导向标识清晰醒目，换乘通道简洁流畅。家住经开区莲花路附近的市民刘女士正在等候首班车，“我在滨湖要素大市场上班，以前自驾早晚高峰堵在繁华大道，单程要50多分钟，公交换乘更是要一个半小时。今天坐7号线直达，全程20分钟左右，太方便了。”

沿线覆盖明珠广场商圈、合肥大学、滨湖医院、省文化和非遗馆等核心生活、文旅、医疗节点，学生、上班族、就医市民、游客均能一站式直达。轨道运营工作人员介绍，线路定制化匹配市民出行规律，首班车6:00发车，起始站末班车22:00收车，兼顾早高峰通勤、日间休闲出游与晚间返程需求，覆盖绝大多数市民出行时段。

三大特色 “地下艺术馆” 出圈，一站一景藏合肥文脉

探访中，明珠广场站、要素大市场站、省文化和非遗馆站三座特色主题车站给记者留下深刻印象，各站点将城市文化、现代美学与空间设计融合，成为市民打卡新地标。

走进明珠广场站，记者立刻被顶部幻彩弧形吊顶吸引。该站以 “多彩都市、虹彩未来” 为设计主题，一体化造型搭配动态渐变灯光，行走时光影色调随视角流动变化，呼应经开区都市商圈的活力氛围。不少市民拿出手机拍摄打卡，市民高燕带着两个女儿专程前来体验，她告诉记者：“本来只是顺路试乘，没想到地铁站像艺术馆，孩子看到彩色天花板特别兴奋，拍照特别出片。”

要素大市场站，6 米层高的开阔站厅极具视觉冲击力。站点设计汲取世博会中国馆 “华盖” 造型灵感，渐变银杏黄巨型立柱贯穿全站，站厅地面光洁通透，搭配柔和线性灯光，地下空间毫无压抑感。

最具人文气息的当属省文化和非遗馆站。毗邻省级文化场馆，以 “松竹清雅” 为核心意象，几何切割吊顶搭配原木色调墙面，徽派简约设计贯穿全站，处处传递传统非遗文化底蕴。记者注意到，站内墙面预留文化展示区域，后续将常态化展出合肥非遗作品，让市民出行途中感受本土文化魅力。

车厢内部配置便民，细节拉满出行幸福感

7 号线是合肥第三条全自动运行地铁线路，记者搭乘过程中明显感受到列车运行平稳、启停顺滑。工作人员介绍，列车可完成自动唤醒、自检、发车、精准停靠，全流程智能操作，无需司机全程干预，运行精准度、安全系数大幅提升。

车厢内部配置十分便民，车门上方配备高清动态导视大屏，实时更新到站信息、换乘线路、车厢拥挤程度、站内卫生间与无障碍设施位置；车厢两端增设小型辅助显示屏，同步提示开门侧，换乘、到站信息一目了然。每节车厢均匀分布24个USB 充电接口与8个无线充电区，扶手旁、座椅侧边均有布局，解决通勤途中手机没电难题。

列车座椅采用米白搭配银杏黄配色，与线路主题色相呼应，空间宽敞，扶手高度适配成人与青少年。大学生小陈经常往返合肥大学与滨湖：“平时上课、逛滨湖经常手机没电，这条线充电口随处可见，设计特别贴心，全自动列车开起来也很稳。”

便民服务全覆盖，特殊群体出行更有温度

除车厢硬件升级，精细化便民服务贯穿全线车站。记者走访各站点站厅看到，客服中心统一配备医药箱、能量补给包，内含创可贴、降温药品、饮用水、小零食，应对乘客突发身体不适、赶路饥饿等情况。

无障碍配套设施实现全覆盖，每座车站均设置无障碍电梯、无障碍卫生间，站厅、站台铺设盲道，客服人员可提供轮椅租借，人工引导换乘等服务。家住紫庐站附近的老年市民张大爷独自乘车体验，他说：“电梯直达站台，标识大字清晰，工作人员主动过来帮忙指路，我们老年人坐地铁安心多了。”

针对暂缓开通的义城站、合肥四中站，已配套开通省文化和非遗馆公交接驳环线。接驳线路从省文化和非遗馆站东始发，途经紫云路、上海路等路段，双向循环运行，接驳服务时间 6:20至22:35，可无缝衔接7号线与5号线义城站，保障沿线居民出行。

7 号线一期通车，横向打通蜀山区、经开区、滨湖新区，串联商圈、高校、政务、文旅、医疗资源，大幅分流繁华大道地面车流，缓解经开区跨湖通勤拥堵难题。轨道线网形成八线联动格局，东西、南北、市域快线相互交织，合肥轨道交通辐射范围进一步扩大，城市公共交通承载力将进一步增强。

大皖新闻记者 徐琪琪 实习生 张钰琼