大皖新闻讯  5月20日，随着灵璧路站最后一组钢轨焊接完成，合肥地铁8号线一期顺利实现全线“轨通”，为实现年度“四通八达”任务目标奠定了坚实基础。

据悉，“轨通”分为两个阶段，首先需要将每节25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道；再使用移动式闪光焊机将一根根钢轨无缝焊接，锁定形成无缝线路，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

8号线一期正线全长22.5千米，均为地下线，设站12座，其中换乘站2座。线路起于一里井站、止于北城高铁站，北端设北城车辆段，全线轨道铺设总长度为48.12千米。线路串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，衔接既有运营3号线一里井站，开通运营后将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，改善周边市民群众居民的出行条件，为市县贯通发展提供澎湃动能。

据介绍，8号线一期建设时间紧、任务重，压力空前。自2023年10月底铺轨项目开工以来，合肥轨道在保障现场安全质量的前提下，合肥轨道积极调配优势资源，实现开工即冲刺。全线共设置5个铺轨基地，同时开展铺轨作业，施工高峰时段开辟了9个短轨施工作业面和3个长轨施工作业面同时施工，600余名施工人员、40余台设备夜以继日，春节期间依然坚守在岗、施工不停，成功克服了材料供应紧张、轨行区交叉作业管理复杂等难题，顺利按期实现全线“轨通”，为后续全线“电通”、设备安装及车辆调试等工作顺利推进奠定了坚实基础。

截至目前，8号线一期12座车站主体结构已全部封顶，实现全线“洞通”“轨通”；北城车辆段已完成建设总量的96%，列车已进入上线调试阶段，机电安装及装修、强弱电系统、车辆生产等工作正在有序推进。

大皖新闻记者 徐琪琪

编辑  彭玲