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产销两旺 安徽新能源汽车正“疾驰”

2023-10-03 08:38   安徽日报

2023合肥国际新能源汽车展览会现场,人流如织。安徽日报报业集团全媒体记者 徐旻昊 王士龙 摄

10月2日,母子一起坐在副驾驶观看蔚来EC6的显示屏上播放的动漫。安徽日报报业集团全媒体记者 徐旻昊 王士龙 摄

10月2日,市民参观星途瑶光。安徽日报报业集团全媒体记者 徐旻昊 王士龙 摄

据安徽日报报道(记者 王弘毅)“热”,是今年以来全国新能源汽车销售的典型特点。从数据看,销售已然进入井喷期。

7月份,新能源汽车出现了“淡季不淡”“淡季反旺”现象。以安徽为例,今年1月至8月,全省新能源汽车产量51.54万辆、销量53.34万辆,同比增长78.51%、84.31%。而在7月,这个增速反而比6月提高了27.9个百分点,达到69.9%。

在“金九银十”的销售黄金季,这一数据一直在攀升,2023合肥国际新能源汽车展览会的火热,就是最好的证明。

产业更强、销售更旺、政策更给力。如今,以汽车产业为首位产业的安徽,正在新能源汽车的新赛道上加速发力、一路疾驰。

车展火热

三天销售额超17亿元

9月29日,2023合肥国际新能源汽车展览会格外火热。这个长假里,逛新能源汽车展成为很多人度假新时尚。

在带家人来合肥游玩的同时,六安市民蒋明明专门花了一整天时间观展。由于经常要在六安与合肥之间往返,选一辆续航里程足够又经济实惠的新能源车是他的迫切需求。

“单位能充电,纯电车能节约一大笔油费呢!”蒋明明算了笔账,以他每个月1000多公里的车程,肯定是买新能源汽车划算。

从早上到傍晚,蒋明明跑了十几个展区,看内饰、约试驾、谈价格,跑得双腿酸痛、聊得口干舌燥,但还是乐此不疲:“想起能换辆新的纯电车,就很兴奋,也就感觉不到累了。期待新车能给我以全新的体验。”

如今,越来越多像蒋明明这样的消费者,对经济实惠、动力强劲的新能源车寄予厚望。

截至10月1日,车展累计迎来观众30.5万人,销售车辆9657辆,销售额超17亿元,获购车意向信息13.8万条。

这是迄今为止国内规模最大的新能源汽车展。95个新能源汽车品牌、1000余辆新能源汽车参展,涵盖了国内主流新能源品牌车企,并集聚了众多新能源汽车零部件品牌。

值得关注的是,全国“千县万镇”新能源汽车消费季(安徽站)在本次展览会上同步启动,进一步推动千余县(区)竞相参与、万余镇(乡)共享盛“惠”,支持扩大新能源汽车消费。

“大厂”集聚

物美价廉背后有产业支撑

车展,只是个“催化剂”。新能源汽车销量一路上扬的背后,是技术的成熟、产业的支撑、政策的支持。

与传统内燃机汽车不同,电池、电机、电控是新能源汽车的“三大件”,这“三电”经过多年的发展已经愈发成熟。以电池为例,液态锂电池技术不断成熟,正发挥其最大优势,形成磷酸铁锂、三元锂电池的核心阵营,续航里程、充电速度、安全性等关键指标越来越得到车主认可,形成了口口相传的口碑效应。

更加完善健全的产业链,保障了产能与质量,老百姓能买到更加实惠的新能源车,纯电车型价格不再高高在上,不少国产品牌实现了“油电同价”。

比如,安徽的新能源汽车产业形成了全产业链布局,集聚了奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江淮、长安、汉马科技7家整车制造企业,拥有规上零部件生产企业1100多家,其中不乏国轩高科、巨一科技等掌握电池、电机、电控等核心技术的零部件企业。

产业的集聚,让更多人才、技术、资金等要素“向皖而行”,也让这条产业链更加坚固。

在此次车展开幕式演讲时,蔚来创始人、董事长李斌分享一个“小秘密”:“今年,在合肥,和智能电动汽车相关的岗位是热度最高的,比第二名要高一倍以上,说明人才在不断流入。”

李斌表示,安徽已成为新能源产业的创新策源地和人才聚集地,蔚来今年前8个月在安徽销量已超过去年全年。此次展览会全面展示了安徽新能源汽车产业的创新成果,展现了安徽作为新能源汽车产业聚集地的强劲势能,也将进一步推动新能源汽车在安徽的普及。

作为全球汽车行业巨头,大众集团也将安徽作为向新能源汽车时代转型的重要支点,在与安徽的良好互动中实现快速发展。

“从项目落户合肥开始,在短短的两年多时间里,大众安徽建立了一个全新的新能源汽车中心,构建了涵盖研发、生产、销售和售后服务领域的完整新能源汽车价值链。”大众汽车(中国)科技有限公司首席技术官吕尔曼表示,大众安徽的良好发展离不开安徽的积极投资和优越的营商环境,大众安徽将不断提高本地研发能力,更好地满足中国市场需求。

政策给力

打消车主的焦虑烦恼

如果要问新能源汽车与传统燃油车的优势,很多消费者都会说“免购置税”的政策。在国内,绿牌还是很“香”的。不仅免购置税,而且在一线城市还能避免限牌限号,这是决定新能源车竞争优势的主要政策因素。

与此同时,各级政府还优化新能源车购买使用管理。安徽新能源汽车号牌投放力度明显加大,计划全年投放100万新能源汽车牌照;全省16个市全部开通新能源汽车业务专窗,下放新能源汽车牌照业务权限至县级车辆管理所、交付中心、警务室等,提供集中办、上门办、就近办、延时办等服务。

在推广领域,各级各方面也是倾尽全力给政策。安徽出台支持扩大汽车消费若干措施,从开展惠民消费、壮大流通主体、举办展销活动、提升金融服务、拓展消费场景等5方面提出7条具体举措,在市政、公交、环保、出租、消防等领域推广新能源汽车应用。

以公务用车为例,去年,芜湖市党政事业单位更新的车辆中,有近一半是新能源汽车。

相比燃油车,新能源车优势明显,节能、经济、智能、动力强劲,但也存在续航焦虑。

为此,各级政府发挥基建优势,全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设,推动高速公路服务区充电站建设。

安徽正以打造新能源汽车出行“友好省份”为目标,新建一大批充换电设施。截至今年6月底,已建成充电桩26.1万个,仅今年上半年就新增1.6万个。

一方面公共充电桩普及率加大,另一方面,让车主感到更“香”的是私人充电桩也开始进入小区。

私充不仅享受更低电价,夜间充电还能享“谷价”。在很多城市,不少有私人充电桩的车主,已然享受到这种“想充就充”的快乐。


2023合肥国际新能源汽车展览会现场,人流如织。安徽日报报业集团全媒体记者 徐旻昊 王士龙 摄

10月2日,母子一起坐在副驾驶观看蔚来EC6的显示屏上播放的动漫。安徽日报报业集团全媒体记者 徐旻昊 王士龙 摄

10月2日,市民参观星途瑶光。安徽日报报业集团全媒体记者 徐旻昊 王士龙 摄

据安徽日报报道(记者 王弘毅)“热”,是今年以来全国新能源汽车销售的典型特点。从数据看,销售已然进入井喷期。

7月份,新能源汽车出现了“淡季不淡”“淡季反旺”现象。以安徽为例,今年1月至8月,全省新能源汽车产量51.54万辆、销量53.34万辆,同比增长78.51%、84.31%。而在7月,这个增速反而比6月提高了27.9个百分点,达到69.9%。

在“金九银十”的销售黄金季,这一数据一直在攀升,2023合肥国际新能源汽车展览会的火热,就是最好的证明。

产业更强、销售更旺、政策更给力。如今,以汽车产业为首位产业的安徽,正在新能源汽车的新赛道上加速发力、一路疾驰。

车展火热

三天销售额超17亿元

9月29日,2023合肥国际新能源汽车展览会格外火热。这个长假里,逛新能源汽车展成为很多人度假新时尚。

在带家人来合肥游玩的同时,六安市民蒋明明专门花了一整天时间观展。由于经常要在六安与合肥之间往返,选一辆续航里程足够又经济实惠的新能源车是他的迫切需求。

“单位能充电,纯电车能节约一大笔油费呢!”蒋明明算了笔账,以他每个月1000多公里的车程,肯定是买新能源汽车划算。

从早上到傍晚,蒋明明跑了十几个展区,看内饰、约试驾、谈价格,跑得双腿酸痛、聊得口干舌燥,但还是乐此不疲:“想起能换辆新的纯电车,就很兴奋,也就感觉不到累了。期待新车能给我以全新的体验。”

如今,越来越多像蒋明明这样的消费者,对经济实惠、动力强劲的新能源车寄予厚望。

截至10月1日,车展累计迎来观众30.5万人,销售车辆9657辆,销售额超17亿元,获购车意向信息13.8万条。

这是迄今为止国内规模最大的新能源汽车展。95个新能源汽车品牌、1000余辆新能源汽车参展,涵盖了国内主流新能源品牌车企,并集聚了众多新能源汽车零部件品牌。

值得关注的是,全国“千县万镇”新能源汽车消费季(安徽站)在本次展览会上同步启动,进一步推动千余县(区)竞相参与、万余镇(乡)共享盛“惠”,支持扩大新能源汽车消费。

“大厂”集聚

物美价廉背后有产业支撑

车展,只是个“催化剂”。新能源汽车销量一路上扬的背后,是技术的成熟、产业的支撑、政策的支持。

与传统内燃机汽车不同,电池、电机、电控是新能源汽车的“三大件”,这“三电”经过多年的发展已经愈发成熟。以电池为例,液态锂电池技术不断成熟,正发挥其最大优势,形成磷酸铁锂、三元锂电池的核心阵营,续航里程、充电速度、安全性等关键指标越来越得到车主认可,形成了口口相传的口碑效应。

更加完善健全的产业链,保障了产能与质量,老百姓能买到更加实惠的新能源车,纯电车型价格不再高高在上,不少国产品牌实现了“油电同价”。

比如,安徽的新能源汽车产业形成了全产业链布局,集聚了奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江淮、长安、汉马科技7家整车制造企业,拥有规上零部件生产企业1100多家,其中不乏国轩高科、巨一科技等掌握电池、电机、电控等核心技术的零部件企业。

产业的集聚,让更多人才、技术、资金等要素“向皖而行”,也让这条产业链更加坚固。

在此次车展开幕式演讲时,蔚来创始人、董事长李斌分享一个“小秘密”:“今年,在合肥,和智能电动汽车相关的岗位是热度最高的,比第二名要高一倍以上,说明人才在不断流入。”

李斌表示,安徽已成为新能源产业的创新策源地和人才聚集地,蔚来今年前8个月在安徽销量已超过去年全年。此次展览会全面展示了安徽新能源汽车产业的创新成果,展现了安徽作为新能源汽车产业聚集地的强劲势能,也将进一步推动新能源汽车在安徽的普及。

作为全球汽车行业巨头,大众集团也将安徽作为向新能源汽车时代转型的重要支点,在与安徽的良好互动中实现快速发展。

“从项目落户合肥开始,在短短的两年多时间里,大众安徽建立了一个全新的新能源汽车中心,构建了涵盖研发、生产、销售和售后服务领域的完整新能源汽车价值链。”大众汽车(中国)科技有限公司首席技术官吕尔曼表示,大众安徽的良好发展离不开安徽的积极投资和优越的营商环境,大众安徽将不断提高本地研发能力,更好地满足中国市场需求。

政策给力

打消车主的焦虑烦恼

如果要问新能源汽车与传统燃油车的优势,很多消费者都会说“免购置税”的政策。在国内,绿牌还是很“香”的。不仅免购置税,而且在一线城市还能避免限牌限号,这是决定新能源车竞争优势的主要政策因素。

与此同时,各级政府还优化新能源车购买使用管理。安徽新能源汽车号牌投放力度明显加大,计划全年投放100万新能源汽车牌照;全省16个市全部开通新能源汽车业务专窗,下放新能源汽车牌照业务权限至县级车辆管理所、交付中心、警务室等,提供集中办、上门办、就近办、延时办等服务。

在推广领域,各级各方面也是倾尽全力给政策。安徽出台支持扩大汽车消费若干措施,从开展惠民消费、壮大流通主体、举办展销活动、提升金融服务、拓展消费场景等5方面提出7条具体举措,在市政、公交、环保、出租、消防等领域推广新能源汽车应用。

以公务用车为例,去年,芜湖市党政事业单位更新的车辆中,有近一半是新能源汽车。

相比燃油车,新能源车优势明显,节能、经济、智能、动力强劲,但也存在续航焦虑。

为此,各级政府发挥基建优势,全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设,推动高速公路服务区充电站建设。

安徽正以打造新能源汽车出行“友好省份”为目标,新建一大批充换电设施。截至今年6月底,已建成充电桩26.1万个,仅今年上半年就新增1.6万个。

一方面公共充电桩普及率加大,另一方面,让车主感到更“香”的是私人充电桩也开始进入小区。

私充不仅享受更低电价,夜间充电还能享“谷价”。在很多城市,不少有私人充电桩的车主,已然享受到这种“想充就充”的快乐。


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